采取人工收费方式 玉城路边停车7月1日开启收费模式

7月1日起，我市将开展城市道路和公共场所车辆停放服务收费，其中首批停车收费试点路段的泊位数量为1821个，主要分布在人民东路、广场东路、广场南路、内环路等核心城区地带，前期试点推行阶段主要采取人工收费方式。昨日上午，已接受多方面培训的收费员身着统一制服，在文化广场收费路段进行了“实战演练”。

现场演练

一辆黑色的小汽车驶来，打算进入路边泊位停靠，收费员主动迎上去，并用手势引导车辆顺利停入泊位；随后，收费员轻敲车窗，待车主摇下车窗后，告知车主所在泊位为停车收费路段泊位，同时告知其收费标准；待车主明确接受停车后，收费员开具正规停车单并预收一定的停车金额（预收5元-10元，在停车单上标明）；车主收好凭证，收费员随即离开该车……在现场，身着统一制服的收费员正熟练地进行实际操作演练。

随后，在车主开车驶离泊位前，收费员来到车辆驾驶室一侧，与车主进行最终收费核算，以多还少补的形式具体计费，并开具正式发票（定额手撕票），随后用手势引导车主驶出泊位。

“在整个流程中，进行‘实战演练’的收费员表现不错，毕竟他们都参加了为期不短的培训，虽然有些紧张，但具体操作都很到位。”对于“学员”们的表现，市公共停车场投资管理有限公司相关负责人朱先生表示。

如何识别正规的收费员？

在之前的采访中，市城投公司就向记者展示过收费员“套装”中的淡绿色款；而昨日，收费员在“实战演练”中穿着的“套装”为橙色款。

据介绍，实行停车收费的第一天，收费员的工作制服将以橙色款为主，包括橙色反光马甲，前胸和后背都印有“玉林停车泊位收费管理”标识；红色帽子，同样印有“玉林停车泊位收费管理”标识；上岗证，盖有公章、贴有收费员免冠照片；红色腰包。收费员在上岗期间必须穿着统一配置的服装，佩戴好上岗证件，持证收费。

如何计费和收费？

市公共停车场投资管理有限公司工作人员周勇介绍，城区首批实施停车收费的路段主要为一类收费区域，上午8时至晚上10时，小型车第1小时收费2.5元，第2小时收费3元，第3小时起每小时5元，每天30元封顶。临时停车的车主注意，从计时开始，停车20分钟内免费。每晚10时至第二天上午8时属于免费停车时段，泊位将免费提供给车主使用。

至于停车路段属于一类或二类、三类区域的问题，车主不用费心记忆，届时在收费路段现场的收费公示牌上都会清楚标明。

而车辆停放服务收取的停车费，每天由各个路段的“路段长”与收费员进行交接收缴，并拿回市公共停车场投资管理有限公司集中结算后全额上缴市财政，由市财政实行收支两条线管理，所收缴的费用将统筹用于相关市政公共资源建设、维护和管理等民生基础设施支出，实现取之于民、用之于民。

如何防范整治逃费、恶意霸占泊位等行为？

不少市民有疑问，如果车辆在晚上10时后的免费时段停入泊位，一直停放至第二天晚上10时后才驶离，期间车主与收费员碰不到面，如何付费？

“针对这种情况，收费员会给车主留一份补缴费用提示，并记录好停放车辆的号牌，将其欠费情况上传到系统，直到车主补缴费用后才会取消有关记录。”周勇告诉记者，《玉林市城市道路车辆临时停放管理暂行办法》中已经明确，停车人因故不能及时缴纳停车费的，事后应在道路停车泊位经营者的指导下进行缴费；恶意逃避缴费的，道路停车泊位经营者可通过媒体公示、纳入征信系统、依法向法院起诉等方式追缴停车费用。

在收费泊位上发生剐蹭等损失，算谁的？

工作人员介绍，停车泊位收取的是占用公共资源费，而不是车辆保管费。车辆在泊位发生剐蹭、损坏等情况的，收费员会做好肇事车辆号牌等信息的登记，并通知车主报警，配合车主取证，协助保险公司进行查勘定损等工作，但不负责其损坏的赔偿。

针对这个很容易发生纠纷的问题，目前市公共停车场投资管理有限公司正积极与保险公司协调，准备购买“车位险”。一旦车辆在公共停车位停放过程中出现剐蹭等损失，车主在自身车辆原有投保项目的基础上，还可向保险公司申请“车位险”索赔，公共停车位管理人员也有义务出具视频、书面等相关证据。虽然“车位险”赔偿金额可能不高，但也避免了交费停车却被“白撞”的尴尬。如在公共停车位内停车时被撞，而肇事车辆逃逸的，管理人员也须向交警部门和保险公司等部门提供相关证据，以保证车主利益。

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昨日，玉林市城市道路车辆停放服务收费工作宣传动员会召开，动员全市各级党政机关、企事业单位、社会各界统一思想认识，积极配合推进车辆停放服务收费工作，要求各部门以推行玉林城区停车收费为载体，规范停车秩序，强化执法管理，积极提升城市管理水平。

截至2016年底，玉林城区小汽车保有量达9万辆，加上长期在市内行驶的外地车辆，城区内小汽车数量已达10.5万辆，并保持较高的年增长速度，导致玉林城区特别是中心城区停车难、交通堵、车辆无序停放等问题日益突出。同时，城区已划设的停车泊位内长期存在“僵尸车”、商铺业主霸占泊位、“围裙党”圈地乱收费等不文明乱象，进一步加剧了车辆停放供需矛盾。

因此，7月1日起，我市开展城市道路和公共场所车辆停放服务收费工作，主要是为了提升城市管理水平，规范车辆停放秩序；提高停车泊位周转效率，实现车辆快停快走，缓解城区主干道交通拥堵和停车难问题；倡导“绿色出行”，促进市民出行方式和停车习惯改变。（记者 陶继军）

原标题：收费员进行“实战演练”，为正式上岗做准备 路边停车明天开启收费模式