9月1日起，新能源汽车免征车辆购置税

（原标题：9月1日起，新能源汽车免征车辆购置税——新能源汽车何时驶入寻常百姓家）

我市已投入使用的新能源公交车。

汽车4S 店展出的油电混合动力汽车。

   9月1日起新能源汽车将免征车辆购置税，近日国务院出台的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确规定，2014年9月1日至2017年12月31日，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车三类新能源汽车，免征车辆购置税。这或将成为新能源汽车市场的一个重大利好，但记者采访了解到，续航能力、技术以及充电基础设施等方面，却成了消费者担忧的问题。

   优惠：购买新能源汽车，免征购置税

   记者了解到，根据我国相关规定，消费者购买车辆时需缴纳车辆购置税，税率为10%。由于购车时车价包含了增值税，因此，车辆购置税价格为扣除17%的增值税再按照10%的税率计算，计算公式是：购置税=购车发票价/1.17×10％。

   《意见》提到的三类新能源汽车，9月起将免征车辆购置税，这意味着消费者购买新能源车将省下一笔钱。汽车店业内人士给记者算了一笔账，购买一辆价格20万的新能源车，可以省下约1.8万元的购置税。

   除了购置税优惠，对消费者购买《意见》所指的三类新能源汽车还给予补贴，这将大大降低消费者的购车成本，对新能源汽车的推广和普及有着积极的推动作用。

   走访：玉林暂无新能源汽车销售

   记者采访发现，目前玉林市面上还没有纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车新能源汽车销售，但消费者如需购买，可以订货。在一家汽车4S店内，记者看到一辆在售的油电混合动力汽车普锐斯停在展位上，但很少有顾客来参观。销售顾问唐先生说，这是普通混合动力汽车，是节能车但不属于新能源汽车范畴，因此，不能享受免征车辆购置税优惠。

   “玉林的新能源汽车市场并不大，消费者接受度不高。”唐先生说，店内的那辆混合动力节能汽车很少顾客问津，新能源汽车更是寥寥无几，除非是海归人士、环保意识强人士以及追求时尚的年轻人。而普通混合动力的节能汽车，全市也为数不多，只有10辆左右。市民覃女士向记者表示，比亚迪新出了一款纯电动汽车，想一睹芳容，但在玉林却没有样品车出现。

  调查：担心续航能力技术问题、充电不便

   记者采访了解到，新能源汽车固然降油耗节能环保，但市民却不青睐，都担心电池的续航能力和日常的充电问题，而且技术问题、售后服务等也是他们担忧的问题。

   市民黎先生表示，他不考虑购买新能源汽车，买了车都希望随时能充电，但目前充电设施跟不上，车子如半路没电又找不到充电的地方，很折腾，而且车辆技术是否成熟，也是一个重要原因。由于是新产品，其售后服务能否跟得上，维修成本会不会太高，都是急需解决的问题。

   新能源汽车，虽有补贴和购置税优惠，但价格偏贵，也是不争的事实。一汽车4S店的工作人员表示，同排量的汽车中，新能源汽车会贵8～10万元，消费者更愿意选择价格低的汽车，或者以相同价钱买更大排量的汽车，不用担心续航能力问题。

   推广：补贴政策、充电设施最重要

   公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域，是新能源汽车推广应用的优先领域。据了解，我市在2013年开始投入30辆新能源公交车，运营备受市民欢迎。

   市公共汽车公司副经理黎治平说，当时购置新能源公交车，国家不仅给予免征车辆购置税的优惠，而且还享受购车补贴，一辆82万左右的车子，国家补贴约一半的价钱，每辆车公司付41万左右即可。

   “计划更新公交车，可能考虑购买插电式混合动力汽车，希望政府支持建好充电基础设施。”黎治平表示，完善充电基础设施，在推广使用新能源汽车起到很关键作用，目前我市新能源汽车是气电混合动力，司机们都盼着能随时加气，但玉林唯一的一家加气站偏远，对线路运营有影响，而补贴政策、降低购车成本，是吸引消费者购买的动力。

   根据国家新能源汽车规划，混合动力汽车被列为需要尽快普及的节能汽车。业内人士表示，推广新能源汽车仍需要一段时间，未来几年，市场依然以普通混合动力汽车为主，必须给予一定政策补贴，促使其加速普及。（记者 黄冰 实习生 李珍）