网约车司机须考试 持证上岗有“名分”

10月1日起，交通运输部新修改的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（以下简称《新规》）正式施行。《新规》规定驾驶员想要从事网约车服务需要参加全国和地方两级考试，参考司机身份需具备“无五”记录以及3年以上驾驶经历。考试通过后才可注册上岗，从业资格注册有效期为3年。目前玉林并没有相关细则出台，城区跑的网约车司机都无从业资格证，身份相当尴尬。

网约车司机要持证上岗

根据《新规》，未来网约车驾驶员不能再无证上岗了，需要参加从业资格考试，具体包括全国公共科目和区域科目考试。全国公共科目考试是对国家出租汽车法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等具有普遍规范要求的知识测试。区域科目考试，地方可根据自身情况具体设置考试内容。

《新规》结合网约车新业态的特点，还对驾驶员条件、考试内容、证件类别、注册管理、继续教育以及法律责任等方面作了适应性调整。尤其是对网约车驾驶员考试设置准入高门槛，参考人员要取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，并符合“无五”记录条件：即无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录，无暴力犯罪记录，才可能成为网约车司机。这就意味着不是所有人都有资格申请从业资格考试。

网约车司机态度各异

新规要求网约车司机必须持证上岗，让部分想利用网约车平台挣外快的司机望而却步，对此网约车司机有着自己不同的看法。

“在玉林城区做滴滴司机本身就挣不了什么钱，如果还要考取资格证才能上岗，可能会选择退出该行列。”今年6月才注册成为滴滴快车司机的刘明欢告诉记者，玉林城区滴滴司机众多，行业趋向饱和，竞争极强，并不像人们想象中那样能挣钱。

“如果考试程序不复杂，花费时间并不多的话，我是愿意去考的，现在就等滴滴公司给我们安排网约车司机资格考试。”邓师傅表示，新规之前感觉自己像一个野车司机，抢单载客也有些担心，他希望自己有一个合法的身份从事营业载客，为自己免去许多后顾之忧。

国家出台《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，其目的就是督促网约车往规范化发展，但由于相关的考试配套不完善、地方细则迟迟未出等原因，网约车司机短期内很难拥有一个相对合法的身份。“我们并没有收到滴滴总部关于网约车司机资格考试的通知，加之只有少数几个城市发布网约车管理细则征求意见稿，玉林并不在其行列中，所以只能维持现状。”滴滴出行玉林代理公司负责人覃创佳说。

玉林将尽快出台细则

按照现行法规，营运行为最起码要求车辆有运营许可，驾驶人要经过培训获得营运资格证，否则就属于非法营运。而网约车确实缺少一个更为合法的身份走向市场，尽管网约车在玉林人的生活中扮演着越来越重要的角色，但是几乎零门槛的准入机制以及长时间缺少相关部门监管，让市民对其服务质量、安全性都心存顾虑。

10月以来，北京、上海、广州、深圳等20多个地方城市相继出台网约车经营服务管理实施细则意见稿，对户籍、车型、车龄等做出了严格限制，同时也都提及网约车驾驶员要申请《网络预约出租汽车驾驶员证》才能上岗。记者了解到，市运管部门也曾召开深化改革出租汽车行业工作座谈会，邀请各方代表对网络预约出租汽车的定价、车辆准入标准、车辆报废期等公众关注的焦点问题进行讨论。据悉，关于玉林地方网约车的征求意见稿将在近段时间出台，这将有利于玉林网约车的有效管理，提高整体服务水平，为市民创建一个更好的乘车环境。同时也给网约车司机一个全新的合法身份，让其有法可依，大大方方地接单接客。

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