2014年玉林“重拳”治超出成效

经过收费站大货车都被摄像头"记录"

（原标题：2014民生回顾——之十 玉石公路上的较量 ——2014，“重拳”治超出成效）

   324国道玉林至石南一级公路，很多运载石料、水泥的大货车，“十有九超”，这些超限超载的车辆导致道路破损，交通事故频发，群众反映较为强烈。为了整治这个“恶瘤”，市委、市政府强力推进治超工作，从去年5月份掀起了声势浩大的多部门联合治超，“真枪实弹”对超限超载车辆动手。通过长达8个多月的不懈努力，该路段超限超载运输情况大幅减少，治超工作取得了重大阶段性成效。

   那么，这些成绩取得的背后，我市都采取了什么样的举措？治超工作到底难在哪里？今年又将采取什么样的治超措施？记者去到治超一线——黑石岭收费站进行采访。

   出成效：超限超载运输大幅减少

   由于种种原因，玉石公路车辆非法超限超载运输屡禁不止，曾是我市道路运输的“重灾区”。2014年5月起，我市政府的统一部署，由市交通、公安、公路等部门组成的治超工作队，采取定点检查和流动检查相结合的方法，玉石公路黑石岭收费站设置固定的治超站，还有一组队伍在玉石公路来回巡逻流动查处，专门查处暴力冲卡的超载车辆。

   2014年5月至2015年1月，玉石路联合治超累计出动执法人员9300人次，检查车辆12336辆，查处超限超载车辆1201辆（兴业超限检测站查处704辆、路面流动治超查处497辆），卸载货物共32769吨。在各部门共同努力下，过往兴业超限检测站的货运车辆，基本能合法装载，严重超限超载现象得到进一步遏制，治超工作取得阶段性成效。

   新举措：处罚无需“抓现行”

   据了解，由于涉及公路畅通及行车安全，以往执法部门开展治超工作时，大多采取“守株待兔”的方式，但一些违法车辆拒不接受现场执法处罚，为逃避执法检查，不少违法超限运输车辆蛮横冲卡拒绝过磅检测，冲卡逃逸后，很难再对该车进行相应处罚，这曾是我市治理违法超限超载时面临的一大难题。    如今这一困境得到破解。从2014年7月起，广西实施车辆违法超限超载运输动态监管和后续处理的执法模式。我市在黑石岭收费站加装监控抓拍系统，同时在执法支队设立数据处理中心，配备强有力的执法人员对数据进行采集、处理，并于2014年10月份启动后续处理工作。    自动采集和汇总超载车辆的通行数据信息，报送市公安交警支队和市交通局作为依法进行后续监管和处罚的证据。这种“后续处理”的多部门联合整治、执法的方式，从根本上改变以往“守株待兔”式的被动局面。

   强震慑：大力遏制暴力冲卡现象

   昨日，记者来到黑石岭收费站探访违法超限运输车辆信息联网抓拍系统是如何运作的。记者看到，收费站的每个通道都安装了监控视频，摄像头对着通行通道，只要运输车辆在通过计重收费站时，地磅、摄像头等设备会迅速记下车辆的重量和车牌号等相关信息。如果超限超载，车辆的图像资料、超限超载信息会即时传输至治超系统，成为超限超载的处罚证据使用。

   “有点类似交警部门使用的电子警察，无需抓‘现行’，只要违法超限超载车过磅就会被记录‘在案’，经过自治区治超办确认，就是处罚的证据，如果该车辆超限而车主又不接受相关处理，这一‘不良记录’将会一直跟随着他，在车辆年审等多个环节都将受到限制。”市交通局副局长陈桂生告诉记者，这种方式，根本上改变了以往治超的被动局面，极大地震慑了过往玉石一级公路的大货车司机，遏制了以往货车频繁暴力冲卡的现象。

   记者在黑石岭收费站观察了1个多小时，发现期间经过该站的每辆货车，都自觉进入站点车道接受检测，一旁的LED显示屏上清晰地显示车辆的车型、金额、总轴重、载重等数据，在记者观察的这一个小时内，没有发现有超载车辆，也没有见到以往执法人员描述的暴力冲卡现象。

   据了解，黑石岭收费站收集到的违法车辆信息后续处理工作由市道路运输管理处和市交通行政执法支队协同开展，由市交运局治超执法部门对超限车辆进行告知，违法车辆要先经执法支队对超限车辆进行处罚，处罚手续未完成的，道路运输管理机构暂不予以办理年度审验。据统计，2014年10月至2015年1月，系统累计抓拍超限车辆21190辆次，监控处理中心发送超限车辆违法行为告知书1773份，已接受处罚的车辆210辆次。

   添强度:今年治超力度继续加大

   虽然取得了阶段性成效，但“治超”不会松懈，记者从市交通运输局获悉，我市又启动了2015年联合治超工作，重点仍是玉石公路，且力度将进一步加强:

   超限检测站安排人员值守，兴业县政府组织的在其辖区范围内联合流动治超行动，积极配合市、县两级交警部门，重点打击黑石岭收费站超限运输车辆信息抓拍的过站货运车辆故意套牌、使用假牌、遮挡车牌或摘牌行驶等行为。另外，实行固定治超与流动治超相结合，以流动治超为主。在玉石公路、玉林至桂平二级公路、玉林二环路等路段进行流动治超，24小时全天候执法。

   为巩固成效，在24小时全天候执法外，各部门也着重源头执法。要求安监、国土部门，要充分发挥驻厂安监员的作用，加强对违法装载严重的厂矿企业的监督管理，对屡禁不止的要进行停业整顿，从根本上遏制违法超限超载车辆出厂（场）上路行驶，把本辖区货运车辆违法超限超载现象消灭于萌芽状态。交警、农机部门要加强对农用运输车非法改装、违法超载行为的查处，不留死角。

   在处罚措施上，对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10％的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿，情节严重的吊销其道路运输经营许可证。

   我市通过以上多种举措并施，“织密”治超大网，力争把“治超”难事，办成一件深得民心的好事实事。（记者 陶继军）