玉林实施治超新模式 监控视频上岗 无需抓“现行”

（原标题：我市实施治超新模式 监控视频上岗，无需抓“现行” 动态监控和后续处理让超限超载车无处可逃）

监控视频抓拍过往车辆图像。

   为了严厉打击车辆超限超载违法行为，进一步整顿和规范道路运输市场秩序，确保春运期间公路安全通畅，我市已经启动公路春运安全流动治超工作。实施车辆违法超限超载运输动态监管和后续处理治超新模式，并且多部门联合治超，坚持全天24小时分三班倒路面执法，以流动治超为主，以给全市人民营造一个平安、整洁的出行环境。

  执法新模式

   动态监管和后续处理，遏制暴力冲卡

   玉林市交通运输局副局长陈桂生介绍，以前执法部门对超限超载违法车辆仅限于路面检查整治，必须现场查实，现场确认，经过一系列执法程序后方能进行处罚，这存在盲区，超限超载车辆绕道、错时、冲卡等行为，只要不被抓个“现行”，就无法被处罚，这曾是治理违法超限超载时面临的一大难题。

   从2014年7月起，广西实施车辆违法超限超载运输动态监管和后续处理的执法模式。我市在黑石岭收费站加装监控抓拍系统，同时在执法支队设立数据处理中心，配备强有力的执法人员对数据进行采集、处理，并于2014年10月份启动后续处理工作。

   记者在黑石岭收费站看到，每一条通道都安装了监控视频，每一辆货车通过，都会自动过磅计重，一旁的LED显示屏显示车辆的车型、金额、总轴重、超限重的数据。“实施治超新模式后，收费站的监控设备、自动过磅设备会对车辆进行信息采集，如果超限超载，车辆的图像资料、超限超载信息都会被记录在案，然后上传至治超系统，成为超限超载的处罚证据使用，无需抓‘现行’，减少治超人员与超限超载车辆的正面接触，节省人力。”陈桂生表示，这极大地震慑了过往玉石一级公路的大货车司机，遏制了以往货车频繁暴力冲卡的现象。

   据统计，2014年10月至2015年1月，系统累计抓拍超限车辆21190辆次，监控处理中心发送超限车辆违法行为告知书1773份，已接受处罚的车辆210辆次。

   严把年审关

   24小时值守，以流动治超为主

   据了解，为切实保障人民群众生命财产安全，维护公路设施完好和公路交通安全，春运期间继续对违法超限超载车辆保持严打高压态势。

   各部门开展新一轮的联合治超，以固定治超与流动治超相结合，流动治超为主。交通、交警、公路等联合执法队伍在玉石公路、玉林至桂平二级公路、玉林二环路等路段进行流动治超，全天24小时分三班倒值守执法，组织开展专项治理活动。同时，加强对各运输企业的教育管理，严把营运货车年审关。对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，责令其停止从事营业性运输；道路运输企业在1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。

   春运治超中，市、县两级交警部门将对黑石岭收费站启动超限运输车辆信息抓拍系统后出现的过站货运车辆故意套牌、使用假牌、遮挡车牌或摘牌行驶等行为予以重点打击。

  初见成效

   严格执法，源头监管

   据了解，2014年5月以来，我市玉石一级公路治超的力度空前，也取得了较明显的成效。2014年5月至2015年1月，玉石路联合治超累计出动执法人员9300人次，检查车辆12336辆，查处超限超载车辆1201辆（兴业超限检测站查处704辆、路面流动治超查处497辆），卸载货物共32769吨。

   为巩固成效，在24小时全天候不间断执法外，各部门也着重源头执法。要求安监、国土部门，要充分发挥驻厂安监员的作用，加强对违法装载严重的厂矿企业的监督管理，对屡禁不止的要依法依规采取措施进行停业整顿，从根本上遏制违法超限超载车辆出厂（场）上路行驶，把本辖区货运车辆违法超限超载现象消灭于萌芽状态，有效减轻路面执法的压力；交警、农机部门要加强对农用运输车非法改装、违法超载行为的查处，不留死角。

   此外，加强执法人员的培训、教育、管理，依法行政，文明执法、规范执法、公平执法、廉洁执法，杜绝违法乱纪行为发生。市、县两级公安机关要依法严厉打击治超工作过程中出现的野蛮闯关、暴力抗法等行为，特别是要从严从快查处内外勾结、引路冲卡以及拒绝检查、围攻、殴打执法人员和阻碍执法人员履行职责的不法行为，对构成犯罪的坚决依法追究刑事责任。