大货车进市区，为何不限行？

（原标题：大货进市区，为何不限行？ 交管部门：为保障整个城市的交通运输正常有序，暂无货车限行措施）

一环东路茂林路口，大货车小汽车混行。

   一个路口，大货车、小汽车、摩托车、电动车同时在等红绿灯，这样的场景天天都在上演。近年来，房地产业的兴起，同时促进了货运业的发展，大量货车、泥头车穿梭于城区各在建楼盘，不仅造成城区道路的损坏，沿途撒落的沙石污染了道路环境，而且威胁着在路上同行的小汽车、行人的安全。那我市有无出台相应的货车限行措施，以保证城市的环境卫生及市民安全？对此交管部门称，由于条件尚未成熟，暂时没有货车限行措施。

大货车进市区人货混行存隐患  
   记者观察发现，在一环东路及人民东路一环路口往北流方向，不管白天还是晚上，都有不少大货车通行，大货车吨位大，速度快，车体宽，给道路交通带来了不小压力。
   人民东路一环路口往北流方向路段为双向六车道，未设机动车与非机动车隔离带，上下班高峰，大货车、小汽车、摩托车、电动车混行，电动车与机动车之间的间隔有时甚至不到一个车身的宽度，随时可能与大货车来个亲密接触。
   由于常年来往吨位数较大的大货车，记者发现该路段柏油路面不同程度破损，地面出现裂痕，开车走在这段路上，明显感觉到颠簸。在一些红绿灯路口，由于货车经常撒落沙石，路面积累了厚厚一层沙石混凝土。

市民：应禁止大货车 进入一环路  

 不少市民对大货车进入一环路行驶有微词，有网友反映：大货车进入一环路行驶，不仅影响了城市环境，增加PM2.5，而且超载大货车还破坏城区道路，早就应该禁止了。
   住在文化广场附近的李女士抱怨道，这些大货车车速快，到处撒落沙石，上下班经过该路段时，跟在大货车后面经常是灰头土脸。到了晚上，光线弱，视线不好，很多大货车都开着远光灯，导致其他司机看不清对面来车，因此夜间出行更要小心翼翼。
   周先生每天必经人民东路一环路口，他说，除了超长大货车，还经常见到农用车进城，货车不分昼夜穿梭在城市主干道上，对行人和小汽车的危害是显而易见的，为了市民的安全，建议相关部门出台措施，禁止大货车进入市区主干道。

交管部门：暂时没有货车限行措施
  货车进城无论对城市道路还是对行人来说，都存在着安全隐患，但城市建设又离不开货车运输，很多大城市对货车进入城区行驶早有相应管理措施。如北京，四环路（含）以内6时至23时禁止货车通行，五环路（含）以内道路，6时至24时禁止外省市货车通行。在广州，东环城市快速路、中山大道、奥体路等城区主干道每天7时至9时、17时至20时禁止一切货车进入通行。每天7时至22时，禁止广州市籍号牌定载重量5吨以上（含5吨）、外市籍号牌核定载重量0.6吨以上（含0.6吨）的货车通行。
   那么，玉林是否有相关限行措施呢？记者在玉林交管局官方网站上并没有查询到关于货车限行的规定。
   目前市区内大货车经常行走的道路主要集中在一环东路、人民东路一带。记者从玉林交管部门了解到，为了保障整个城市的交通输运正常有序，目前还没有限行措施，没有规定不让大货车走一环路，因为从人民东路二环路口往城南方向，只能走人民东路到一环路口，再走一环东路往城南方向，如果限行，大货车便无路可走了。待二环南路通车后，可能会让大货车绕行二环南路，届时大货车就不用借道一环路了。
   （见习记者蒋西河）