玉城这些“断头路”何时能贯通？

中山路、站前路、日华路……这些路早已规划建设，但却因为种种原因未能完全贯通，有的“半途而废”，有的“戛然而止”，成为城市交通中的“隐疾”。市民呼吁，把打通“断头路”列入年度民生工程、民心工程中去统筹解决，让“断头路”早日通车，建立良好通畅的城区路网，让市民出行更方便。

万秀小学校门前的道路中间排着一根根电线杆。

　　宽阔的中山路被一栋10多米宽的仓库拦腰截断，行人和车辆只能从仓库墙边的小道行走。

在日华路断头处的两边摆满了菜摊。

站前路：遭遇“拦路虎”

有一条路，20世纪90年代规划建设，西起火车站，东至民主南路（石子岭附近），是连贯两地的重要道路，长2.5公里、宽25米，这就是站前路。

然而记者却差点找不到这条路！记者在走访时查地图、设导航，差点无功而返，后在一名出租车司机的指点下才最终找着了北！从民主南路（石子岭附近）往盛世江南小区方向行驶，是坑洼的“村道”，路边有一栋宽约10米的私人建房，两侧有矮树杂草丛生，完全不像是道路。前行几百米后，一座巨大的厂房巍然伫立，宽约15米，长近50米。在此路段，路面仅宽两三米，只能容一辆小汽车通行。“这里叫‘站前路’？不知道！”路边一家物流公司的工作人员一脸茫然回应记者，他告诉记者公司总部在此多年，这段路一直都是这样，所以车辆只能往盛世江南小区的方向行走。“希望早日修通这几百米路。”家住附近的梁大爷说，从民主南路通往盛世江南这边的路坑坑洼洼，居民出行不便，也严重影响了玉林的城市形象。

而在离火车站约一公里处，则连小汽车都无法通行，仅有一段泥泞的人行小道。在已经修好的部分路面上，通行状况也非常糟糕，有些高架电线杆直接架设在道路中央，严重阻碍了车辆通行。

中山路：严重“肠梗塞”

中山路在站前路附近，在2012年玉林市地图上就有显示，但记者在近日走访时却发现此路四处都被堵死，有些路段连骑自行车都得提心吊胆。新建成的万秀小学十分气派大方，1000多名师生在此工作、学习。学校的正大门就位于中山路，然而记者看到的却是四处“无路好走”的场景，门前的道路仅有几百米修好的路面，前面是芭蕉和杂草丛生的野地，一侧相隔几百米便是泥土路，有的路段由于坑多水深垫上砖头，十分难行，不少学生骑着自行车歪歪扭扭地通过；另一侧相隔不远就有电线杆“长”在路中间，还有一栋巨大的楼房堵住去路，须拐到另一条小路出去。虽然正值假期，但记者注意到该小学附近的各类培训班就有十几家，中午时分不少学生纷纷下课回家，一家小卖部的老板告诉记者，在此处经过的人不少，大家都对这段路“深恶痛绝”，汽车不通、骑行不便，每逢下雨天更是有人摔跤跌倒。

日华路：变身“菜市场”

从城北街道办事处门前的道路前行，不远处就是一个热热闹闹的菜市场，前后约1公里长的路面摆着各种蔬菜、禽蛋、肉类，日华路戛然而止。日华路是连接民主北路和清宁路的主干道，设计路面宽度为60米，但至今尚未完成建设。“已经十几年了。”在此卖菜的牟阿姨告诉记者，“此路不通”后这里就自发形成了一个马路菜市场。而菜市场附近也是杂草丛生，有的路段还堆积了不少垃圾。

据了解，站前路、中山路等道路的“断头”问题主要是因为拆迁等问题得不到解决，推进工作涉及多个部门，最终被搁置多年。市民呼吁，把打通“断头路”列入年度民生工程、民心工程中去统筹解决。重点完善连通中心区干道的重要支路和“断头路”，打通区域内部循环通道，疏散城区东西和南北走向的多条骨干路的交通，让建成的道路网络更合理、更科学。

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