玉林出租车运价五年来首次调整 起步里程调为1.0公里

面临来势汹汹的网约车，出租车行业的生存空间不断被压缩，为进一步改善出租汽车的经营环境，促进出租汽车行业稳定健康发展，玉林市物价局近日颁布关于玉林城区出租车运价有关事项的通知，决定对出租车运价进行微调。

出租车运价调整幅度小

“这次调整的幅度其实很小，乘车距离不远的话基本上没有任何变化，只有在5公里后才会有较明显的变化。”玉林市豪迪出租车有限公司经理谢广高解释，起步里程从1.5公里调整为1.0公里，超过部分按基础运价每公里1.7元计算，而里程超过5公里部分，运价在基础运价上加价50%，这时候价格差距才会显现出来。

“这次调整里面就出现了一个专业名词——回空费，由于城区不断向周边扩张，人们乘坐出租车的距离变远了，必须考虑到偏远地区打车人少，空车回程对司机其实是挺大的损失。”谢广高说，这里面就涉及了回空费，原规定超过8公里就需要收取回空费，现调整为5公里，如果乘客是在玉林城区范围来回打车，就不需要担心回空费，甚至不需要理会这次价格调整，因为很难在短程中体现。

除了回空费调整外，还规定了等候时间超过3分钟加收停车等候费部分，每3分钟按基本运价加价收费，调整前则为等候5分钟不加价，超过了就按每5公里按1公里基本运价加价收费。“平时从云天文化城走民主中路前往美林街，短短几公里的路程要经过四五个红绿灯，要是碰到下班时间塞车，严重的时候要花上20分钟才能到，所以不少出租车司机在下班时间是不愿意载客往南城百货、美林街一带走。”出租车司机吕文浩说，玉林近年来红绿灯的数量在不断增多，塞车的现象几乎每天都上演，这次的调整能大大弥补出租车司机在长时间塞车以及等候红绿灯过程的损失。

新政策还调整夜间运费，当日23时至次日6时止，在基本运价基础上加价20%收费。

市民后知后觉影响不大

“我昨天才坐了出租车，起步价还是6元，价格跟往时比并没有什么差距。”市民刘虹易告诉记者，平时自己时常坐出租车，并没有感觉到出租车价格发生了变动。他听到运价调整的消息后相当惊讶，并怀疑玉林城区市民使用的滴滴叫车的频率也来越高，而出租车行业处境并不是特别好，在这种情形下还敢提价。

“这是一次相当隐蔽的提价，不仔细对比其实很难察觉，拿这两天打车的钱跟之前的对比，相差最多也就一两元钱。”由于工作缘故经常打车的罗女士并没有因为提价而感到不悦，她表示如果多收一两块钱就能避免不打表司机的漫天要价，提价其实还算是赚了。记者给罗女士算了一笔账，从她家到上班的地方差不多5公里，按调整前的计算6+（5-1.5）×1.7=11.95元，调整后按排除停车等候的费用计算6+（5-1）×1.7=12.8元，每趟就多收接近1元钱。

“1元看似不多，但是对于出租车司机来说每趟多出1元，一天基本有30趟，每个月就能增加将近1000元的收入，这就一定程度上改善了出租车司机的收入，留住出租车司机，减少行业人才流失。”谢广高说。

原标题：出租车运价五年来首次调整 起步里程1.5公里调为1.0公里 同时调整的还有回空费、停车等候费以及夜间运价