商家搞“圈地运动” 把公共停车位变“私用”

   如今我市机动车保有量已达118万辆，其中汽车30多万辆。为应对由此引发的停车难问题，近两年我市在城区道路如江滨路、广场东路、清宁路、教育路等增加了大量公共停车位。然而记者走访发现，一些商家为了自己的利益搞起了“圈地运动”，在自家商铺门前的公共停车位上摆放障碍物阻拦，将免费的公共停车位占为私用，不仅影响了广大市民的正常停车，还加剧了城区停车难问题，对我市创建文明城市来说无疑也是一个“污点”。

  记者走访：公共停车位成商家“专用”

   从江滨路云天文化城路段一直到南江桥路口，道路两侧非机动车道上均划定了公共停车位，照理来说在这里停车是非常方便的，但事实并非如此。22日18时许，记者沿着江滨路行走，只见道路两侧停有不少车辆，靠江边的一侧基本已停满；而与其形成鲜明对比的是，在临街商铺的一侧还闲置着10多个停车位，因为这些停车位上摆放着椅子阻止车辆停靠。

   记者看到，这些摆放着障碍物的公共停车位对着的是几家餐饮店的门口，这几家餐饮店的服务员就坐在路边招揽客人，当有客人要停车吃饭时，服务员会很热情地拿开椅子并指挥倒车，但如果司机只是想停车，服务员就会阻止司机不让停车。

   那么城区其他地方的情况如何？23日—24日，记者沿着全市各路段进行观察，发现路边公共停车位被霸占成“私家停车场”的情况普遍存在，公园路、广场东路、人民东路等路段都发现有类似的占用停车位现象，且方法五花八门，有用椅子、木板、砖头等“占位”的，也有干脆摆放着“禁止停车”“请勿停车”等牌子的，其中以餐饮和客房商家最为普遍。

   各方说法：一些司机气愤，一些商家称是无奈之举

   公共停车位被商家私自占用，最受影响的莫过于急于找车位的司机。走访中记者不止一次看到，一些想要停靠的车辆在找不到空车位后只能无奈开走，而一些赶时间的司机则干脆冒险违规把车辆停靠在公共停车位外围。“有时找个停车位就要花上十几分钟，往往其他地方都被车停满了，只有商铺门前是空的，可这样的停车位很多又都有障碍物挡着，想停也停不了。”正在寻找停车位的市民王女士气愤地表示。

   针对霸占公共停车位的问题，一些商家也向记者透露了他们的苦衷：随着私家车数量的增加，门前是否有停车位已成为临街商家竞争的硬件条件之一，也是客户选择消费的必要条件之一，抢占公共停车位也就成了保证客源的无奈选择。另外，还有一些临街商铺之所以设置障碍阻止停车，则是怕门前停车影响生意。

   部门回应：从未设置过“专用停车位”

   针对市民反映的现象和记者走访的情况，市交警部门回应称，公共停车位由政府部门规划，属于国家公共资源，面向大众，任何市民都有权使用公共停车位，并且根据《中华人民共和国道路交通安全法》，除少数单位门前的土地在建筑规划中就已确定该车位归该单位所有外，其他公共停车位均属于社会公共资源，任何单位或者个人都不得以设置障碍物等形式来占用道路公共停车位，也无权拒绝或禁止他人停放。而交管部门对此也开展过整治行动，曾出动清障车前往现场强制没收、拆除、清理私占停车位的物品，对于违规设置路障影响道路交通管理的行为，交警还采取措施进行处罚和教育。

   在公共停车位被商家私占的问题上，城市管理综合执法局工作人员也表示，目前我市城区一些商家在其门外摆放“禁止泊车”“专用停车位”等标牌及锥形桶等障碍物“不消费不让停”的现象突出，其中以餐馆、酒店、商铺居多，这些行为都属违规，应当恢复原状。不少商家宣称的“经过相关部门审批同意”“已获得认可”等说法仅为其私占公共区域的托辞，我市城区内从未设置过“专用停车位”，也没有“专用停车位”的说法，商家在人行道摆放“专用停车位”标牌的做法是不允许的。

   在原标题：商家“圈地”公共停车位变“私用”部门：属违规行为，应当恢复原状