2014玉城出了这些招疏堵：治四车管电车建设施增公交

（原标题：2014民生回顾--之六治 “四车”、管“电驴”、建设施、增公交疏堵 2014玉城出了这些招）

路口渠化改造让交通秩序更有序

查扣违法“四车”给城区道路减压

  拥堵，是当今中国很多城市的通病，同样也困扰着玉城的交通。现在，越来越多的市民家中都增添了私家车，我市机动车保有量剧增，2013、2014这两年尤为明显，仅小汽车入户数就高达6万多辆，这一数字相当于以往几年小汽车增量的总和。而与此同时，配套的交通基础设施建设却赶不上机动车的增长速度，我市出现道路拥堵的现象越来越频繁。

   为缓解这一难题，2014年，我市打出了一套组合拳着力破解“堵局”。

   治“四车”

   说起城区拥堵情况的加剧，“四车”无疑是祸首之一。近年来，城区“四车”无序剧增，出现了占用机动车道行驶、逆向行驶、闯红灯等各类突出交通违法行为以及非法进行客货运营运、占道摆卖等乱象，不仅严重加剧了市区交通拥堵，还造成了许多社会问题。

   为了摘除这一“恶瘤”，从2014年5月开始，我市掀起了声势浩大的“四车”综合整治行动。由交警、运管、工商、质监、市政市容等部门组成的综合治理执法队，采取定点与巡逻相结合的方式，对我市主城区各主干道、主要商业圈、客运车站、火车站等周边区域以及非法上路行驶、非法营运、占道摆卖的“四车”进行重点查处。整治行动以来，全市共出动警力10000多人次，共查扣违规“四车”近4000辆次。如今，经过大半年的强力整治，成效明显，城区路面上不合法的“四车”基本被取缔，道路交通秩序持续好转。据了解，为防止“四车”乱象反弹，“四车”整治行动还将继续。

   对此，很多市民都给予了肯定和支持，他们纷纷表示，政府加大力度严治“四车”，为广大群众创造安全、畅通、有序的城市道路交通环境，应该点赞。

   管“电驴”

   如今的玉城街头，“成群结队”的电动车占据着城市道路的大半资源，在上下班高峰期尤为明显。但电动车在方便市民的同时，也逐渐成为“马路杀手”，抢道、超速、超载、闯红灯现象时有出现。电动车交通违法行为的存在，不仅给城区道路添堵，还诱发了大量的交通事故。来自交警部门的数据显示，在玉林城区每天有报案的交通事故中，涉及电动车交通事故的占四成以上，这其中还不包括大量的互相协商解决的轻微交通事故。

   为了勒住这匹“脱缰野马”，保障道路通行有序安全，从2014年8月1日起，我市对电动车实行上牌登记管理，凡是玉州区、福绵区、玉东新区范围的电动车，都必须经公安机关交通管理部门注册登记，核发号牌、行驶证后，方可上路行驶。与此同时，我市其他各县也都在积极筹备电动车上牌事宜，其中陆川、博白、容县已经做了不少准备工作，预计在今年，电动车上牌登记管理制度将会在全市逐步覆盖。把电动车纳入规范管理的轨道，将从源头上“强遏制”电动车乱象，真正改善玉林交通秩序，做到车有序、路畅通、人平安。

  建设施

   1月，新增划2027个停车位，“停车难”问题得到改善；7月，再次新增划停车位1209个，城区路面小车停车位达5037个，摩托车、电动车停车位达4131平方米，玉林中心城区基本可以实现“500米内有停车位覆盖”的便利……为了缓解城区停车紧张的“困局”，去年，我市充分挖掘路内临时停车资源，按照“能停则停、方便群众”的原则，充分利用场地，在主次干道两边的非机动车道上增施划小车停车位、人行道上施划摩托车停车位，满足市民正常的停车需求。同时，还加强停车场规划、建设和管理，鼓励城区中心地带企事业单位的内部停车位对社会进行有偿开放，缓解城区停车难题。

   此外,还对一些交通瓶颈路口进行改造，比如中秀路与苗园路交叉路口（铁路涵洞前）、城站路与万良路交叉路口、民主路与万良路交叉路口、万良路与江南大道交叉路口、人民路与金玉路交叉路口等。通过拓宽增加车道、信号灯控制、渠化分流等改造，解决以上路口的交通混乱、拥堵问题，提高平面路口的通行能力，缓解交通压力。

   与此同时，经过两年时间的紧张施工建设，2014年我市多条城市道路相继建成通车，比如迎宾大道三期工程、龟山大道，还有江南大道延长线、金港大道延长线、新民路延长线、苗园路延长线等。这些道路的通行进一步优化了城市交通网络体系，提高了玉林中心城区的交通分流能力。

  增公交

   纵观其他城市的治堵策略，优先发展城市公共交通无疑是一项有效的措施。为此，提高公交车覆盖率和加强出租车的运营能力，无疑也成为2014年我市破解城市拥堵的一大举措。

   从2004年以来，玉林城区一直没有投放过新的出租车，总量一直维持在599辆。整整十年未增的运力，导致出租车数量与市民出行需求的矛盾越来越明显，特别是重大节假日，“打车难”的情况尤为严峻，社会各界呼吁城区增加出租车数量的声音也越来越大。为此，2014年5月29日，我市举行出租车听证会，决定新增100辆出租车。这100辆新增的出租车从去年7月开始分批投放，如今已投放完毕，现在“打车难”问题得到了有效解决。

   随着玉林城区的不断发展和扩张，玉林公交也跟随着城市的变化不断进行调整和延伸。2014年，除了上岭垌廉租房小区外，市公共汽车公司还延伸了另外两条公交路线，增开了2条公交专线，同时投放了10辆新公交车。

   增加公共交通车辆的举措使不少市民回归到公共交通上来，市民出行方式分担率提高了，私家车的出行率就会相应地降下来，城市道路自然也会畅通起来。

  记者手记：

   2014年，玉林各项交通基础设施建设凯歌齐奏，捷报频传，无论是阡陌还是大道，我市都交上了一份成绩斐然的答卷!

   记者只选取了城区“疏堵”方面进行回顾，但这份沉甸甸的2014年交通成绩单中还有很多改变令我们难忘，尤其是玉林人民祈盼已久的“机场梦”和“动车梦”，都在2014年迎来了曙光。这些振奋人心的重大消息，不断激发市民对玉林交通建设火一般的热情，也让市民对未来的交通变化更加憧憬。

   让我们一起来期待：玉林“三年打基础，五年大变化”答卷作答完毕后，这幅立体交通网络的民生画卷将如何美好地呈现。 (记者 陶继军)