（原标题：2013年中国汽车的五个怪现象)
“三包”抢跑 无人“撞线”
汽车“三包”规定正式实施前一个月，汽车厂家纷纷“抢跑”，宣布提前“三包”。“三包”实施3月有余，正式、公开报道的案例并无一例。质检总局关于“部分车企在三包备案信息中存在违规情况”的表态也印证了人们此前对于“三包”的猜测。这种纷纷“抢跑”却无人“撞线”的局面，也许只是说明到达终点的路仍然很长。
电商奇迹背后的“冷”与“热”
2013年末，电商着实“火”了一把。据媒体统计，仅在“双十一”期间，天猫商城共收获订单10700辆，实现8亿订单总额；而搜狐汽车、易车网、汽车之家三家网站的汽车在线订单更是高达17万辆，订单总额235亿元。
谁的2100万辆？
年初时很多人低调预计2013年国内汽车销量的声音还未远去，中国汽车已经站上2100万辆的新台阶，再次将其他国家远远甩在身后。这种巨大的汽车产销量背后，反映了旺盛的市场活力，以及带来的巨大经济拉动。
城市拷贝：“山寨”式治堵
2013年，限购悄然间成了抢眼的“城市名片”。这让人产生一种错觉，好像限购成了衡量城市发展活力高的一大指标。然而，各城市间简单的政策复制，时间成本低，成绩明显，比起基础设施建设、城市规划布局等等繁琐又不能短期见效的工作来，性价比实在太高。
新能源推广 找台阶还是找办法
尽管有新能源推广政策的出台，2013年新能源车的发展仍然没有太多值得一提的看点可言。 （清川）
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