专家论剑2013年汽车市场大走向 “玉林力量”代表了发展与创新

   近日，2013年中国汽车流通协会有形汽车市场分会年在珠海召开。本报记者应大会举办方之一——珠海众大利物资车业有限公司邀请参加了这个在业内有广泛影响力的汽车市场盛会，倾听各路高手“论剑”国内有形汽车市场的走势，最直观感受是国内汽车市场正在发生一种趋势性改变，创新成为今后该行业发展的主题。
   不容忽视的市场“新力量”
   在这次年会中，国内有10大汽车新市场获得“中国汽车流通协会有形汽车市场特色园区”的称号，正在建设中的玉林汽车新城名列其中，因为它代表了市场的“新力量”。该项目是由珠海市众大利物资车业有限公司投资、玉林财利投资发展有限公司开发建设、中国汽车流通协会专家组实地调研全程策划、清华大学建筑设计研究院融国际理念规划设计的大型汽车文化园。这个汽车商业城市综合体集合了四大创新：36个汽车品牌4S店集群，打造永不落幕的汽车博览会；汽车配件（用品）市场，建造桂东南汽车配件（用品）集散中心；二手车市场，以专业市场、品牌赢得客户；工程车、机械车、商务车等综合市场，打造大西南汽车品类最全的大型汽车文化园。
   苏晖认为这些市场“新力量”将逐渐改变原有格局，形成国内汽车市场的主流。支持他论点的是中国式汽车新销售模式正在孵化：首先4S店模式未来只是众多选项之一，汽车园区和网购将对其形成巨大的挑战和影响。电子商务普及将带来残酷的竞争，没人能否认当下，未来汽车经销商的利润，将很大程度上依赖于汽车后市场，而当前欧美市场售后电子商务创新模式的成熟，也将开启中国汽车流通业未来竞争的新格局。其三汽车营销的E时代已经悄然来临。其四经销商集团化将独创车市商业新模式，玉林汽车新城打造的汽车综合体，汽车不是其全部，还包括了休闲、文化、娱乐等概念。
  潜滋暗长的市场“新趋势”
   受过去数年受金融危机及国内部分大城市限车政策影响，一直压抑着的汽车销售今年势头较好，与会者预测，2013年国内汽车产销目标有可能达到2000万辆，然而在一系列重大变化和重大不确定性因素的共同影响下，汽车市场将迎来新的挑战：汽车后市场也正在由后台加快走向前台，汽车4S店也正经历着严峻的挑战，汽车有形市场正在国内各地区高速发展快速变化；汽车市场激烈竞争的形势，迫使汽车营销由资源型市场快速向服务型市场转变，必将推动汽车营销的变革与创新。
   中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖提醒从业者要注意以下现象：汽车需求潜力巨大不断扩大释放能力，短期内难以改变；舆论认为汽车市场将由一二线城市快速向三四线城市转移，此种现象至今并未形成；由于汽车保有量的快速增长，城市交通拥堵和停车难问题日益加剧，迫使一批城市正在考虑限购限行；大城市正在由传统的汽车销售向汽车消费过度，已经进入汽车社会的城市正在由汽车消费向汽车生活过度；汽车营销越来越重要，甚至对汽车市场的影响是决定性的；汽车后市场变得越来越重要，甚至将对汽车销售市场产生决定性的影响；集中交易的趋势明显，政策规定，城市规划，市场模式发展，地方政府的支持正在使这一现象，向新的目标发展；汽车市场与商业地产相结合，成为实施升级换代的必由之路，另外汽车市场必须与互联网相结合，才能更大更快地发展。
   （本报记者邹江）