玉林首个避险车道成“救命道” 5月救了40余人

2月4日，吉林籍司机董某驾驶一辆运载着30多吨货物的重型货车，在途经博白县大卜岭颈路段下坡时突然刹车失灵。紧急关头，路旁的“紧急制动，避险车道”提示牌提醒了他，他连忙打方向盘驶入避险车道，从而避免了一起车毁人亡的悲剧。

董某的死里逃生，只是博白县大卜岭颈路段两端的两条避险车道挽救众多生命的其中一例。这是玉林第一个避险车道，去年9月建成使用。到今年1月，已使遇险的20辆车以及车上的40余人化险为夷，平均4天救出1人。

“救命道”驯服失控车

目前已预防20多起事故当车辆行驶到S103线博白县大卜岭颈路段两端时，细心的驾驶员会发现与公路的主干道相连有一条距离很短的分岔车道，长度在50至100米，有一定的坡度，未铺设沥青石子路面，而是铺着石子、沙土，看上去很不“和谐”。但它可是紧急避险车道，一条“救命道”。

“避险车道连接着主车道，是指专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车的辅助车道，一般为上坡车道。”博白县交管大队有关负责人介绍，之所以设计紧急避险车道，主要是出于安全行车的考虑，而设在博白县大卜岭颈路段两端的两条避险车道（那林镇佑邦村及永安镇城治村各一条）宽度均为14.5米，总长315米，是玉林第一个避险车道。该避险车道投用后，使途经路段速度失控的车辆驶离正线公路冲入避险车道安全减速、平稳停车，从而有效预防了20多起交通事故发生。

面临紧急情况

司机要充分利用紧急避险车道要充分发挥紧急避险车道的作用，除了车道设计合理外，司机遇到突发事件时正确处理也十分重要。市交警支队有关负责人介绍，各地所建的避险车道多在山地、丘陵地带的公路长下坡路段。在面临紧急情况时，司机要充分利用紧急避险车道。首先要了解自己所行驶路段的路况，如哪些路段是下坡路段、紧急避险车道的具体位置等，不熟悉情况的要注意看交通标志；其次是要充分了解自己的车况，在行驶长下坡路段前要检查车况，做到心中有数；再次，要遵守交通法规，严禁超载、超员等交通违法行为。

考虑到很多司机还不了解这个紧急避险车道，博白有关部门还特意设置了提示和注意事项牌，上面写明了避险车道的使用方法、报警施救电话号码等内容。为了及时发现、抢救避险车辆，迅速救援受伤人员，避免发生二次事故，该避险车道所在的那林镇佑邦村及永安镇城治村，每天都有人巡逻关注避险车道动态，一有车辆遇险进入避险车道，村民们会及时向村支书和农村交通安全劝导员反馈，联系交警部门，对受损车辆、伤员施以援救。

同时也提醒广大司机，货车出远门前一定要做好全车检查，重点检查轮胎和备胎、机油量、防冻液量、刹车水及刹车盘片磨损情况等，保证车辆能够良好运行。如果是长下坡或连续下坡路段就得提前挂低速挡让发动机牵制，避免速度太快，在车辆保持低速的情况下，再根据车速变化踩刹车。下坡时如果车速快了，踩刹车要一脚闷住，迅速降低挡位，打开辅助制动控制车速，同时注意刹车不要连续踩。

原标题：玉林首个避险车道成“救命道”5月救了40余人 交警提醒：面临紧急情况，司机要充分利用紧急避险车道