【砥砺奋进的五年】玉林：5年投150多亿 建80多条路

“宽敞了、方便了……”清宁路延长线通车，居住在江岸社区的陈大姐的感受，似乎就是近年来玉城市民对门前路的感受。一组数据也佐证着这种感受：5年，投入了150多亿元，建了80多条路……

新路改变生活，赢得居民点赞

时下，宽敞的清宁路延长线成了市民出城上高速的便捷通道，每日过往车辆络绎不绝，非常繁忙。新路的出现，总会改变人们的生活。

“延长线通车后，我们进出城区方便多了。”江岸社区居民陈大姐感慨地对记者说，没通车之前，社区与城区的通道非常狭窄，最大的地方只容一辆小车通过，拉大件东西只能绕行二环路和民主路；而且都是泥路，雨天泥泞不堪，环境可以脏乱差来形容。“以前道路非常小，即使有钱也不敢买车。”社区居民张庆表达了同样的看法，清宁路通车后，居民的车明显多了起来。

新路建成，改变的不仅仅出行，还有生活的方方面面。在延长线东西两侧，两个为拆迁户修建的安置区格外引人注目：一栋栋联排式、公寓式安置房整齐、漂亮地排列在一起，配建有幼儿园、小学、社区医院等，让住户一步跨入“社区时代”。目前安置房建设已近尾声，拆迁户不久即可分房入住。新路给生活带来的巨大变化，让他们不住地纷纷点赞。

陈大姐也是拆迁户，按政策，她家分配到的是联排式安置房，有天有地，一层面积有100m2；附近农贸市场、医院、学校等一应俱全，跟小区没有什么区别。“虽然还未分房入住，但宏进市场的商户已经订租，租金是延长线通车前的10倍左右。”陈大姐高兴之情溢于言表。

5年投150多亿，建80多条市政路

“近五年来，玉林城区建设了80多条市政道路，总投资150多亿元，极大改善了城区及周边地区的出行环境。”在市住建委，城建科工作人员掰起指头向记者介绍玉城道路的改变：人民东路改造工程，长12.8公里；玉福大道扩改工程，长4.5公里；教育东路改造工程，长12公里；龟山大道，长3.3公里；二环路改提工程，长2.8公里，按100米宽规划建设；清宁路北段道路，长2公里……

就在今年，我市投资10.2亿元，建设市政项目27项，道路上主抓名门路、苗园路东段及西段道路等8条主干道，打通城市主动脉；改造中秀路西段、站前路西段、日华路西段等10条断头路及“阴阳路”，逐步消除城市“肠阻梗”；完善良园路、万园路南段等9个为民办实事的小街小巷，疏通城市“毛细血管”。

同时，以拉大城市框架，加快城市外围快速路网建设为目标，计划建设玉林绕城公路、园博园经火车站和玉柴工业园至临空产业园公路、北流甘村皮革产业园经会仙河公园等8项路网工程，总投资67.8亿元。

玉城道路美图未来可期

在住建委，《玉林市城区道路专项规划》《玉林市城市市政设施专项规划》《玉林市城市综合交通规划》等一连串的规划，让我们看到了一幅未来的玉城道路美景图。

其中，按《城市综合交通规划》,我市城市交通与外部交通计划建成“两环两带十五射”（两环：二环路、三环路；两带：北外环、南外环；十五射：东面教育东路-北外环、人民东路、玉北快速、发展大道、南外环，南面民主南路、玉发大道、玉博大道，西面福樟路、福成路、玉兴快速、玉石公路、运岭路-北外环，北面清宁路、民主北路）的系统结构；过境交通将通过区域环线（北外环、南外环）、城市环线（二环、三环快速路）和放射线（玉北、机场、二环西延长线、玉兴、玉陆）等快速路网疏散。

与县（市、区）交通换乘枢纽，规划有城北、城东、城南、福绵、玉柴、高铁站等汽车客运站和火车站长途汽车停靠站，并配套大型公交场站、停车场；规划将中心城的客运汽车总站迁至城北汽车客运站、东郊车站迁至城东客运站、客运中心迁至城南客运站，以此效缓解中心城交通压力。（记者 温驷昌）

原标题：5年投150多亿 建80多条路