“四车”违法行为将列入地方立法 长效机制防其死灰复燃

从2016年12月27日至今，玉林城区全面开展“四车”专项整治行动长达半个多月，整治效果明显，路面“四车”几乎绝迹，但还是有市民担心今后出现反弹现象。记者采访市“四车”综合整治工作指挥部办公室了解到，“四车”整治已逐步形成一系列长效机制巩固成果，同时，将“四车”违法行为列入地方立法，从法律层面杜绝其死灰复燃。

长期打击，严管查扣“四车”

“只要在路上跑的‘四车’都严格查处扣留，一视同仁绝不手软。”市“四车”办常务副主任戴庆斌说，车辆一经查扣，就难以赎回，彻底摆脱以往“抓了只罚、罚了就放”的传统弊病。同时城区整治的战线不断拉长，长期保持高压整治态势，让“四车”违法行为在城区绝迹。

目前，全市各部门依然坚持组织力量依法查处“四车”非法改造（拼装）、非法上路、违法停放、无牌无证及其他违反道路交通安全法律、法规的行为；研究“四车”的出行规律，灵活调整综合整治的时间和方式，采取试点定点整治和巡逻监管相结合的模式；落实轮班轮岗的制度，确保每天早中晚都有执法队伍在路面清理整治，压缩“四车”的违法空间。

严查“四车”生产销售环节

治“四车”不能只是在路面发现后再实行查扣。记者了解到“四车”专项整治已经逐渐从源头开始进行整治，工商部门提前对从事“四车”经营的企业、个体工商户等进行全面彻底的摸底，逐步核实辖区内“四车”经营主体的名称、住所、法定代表人或负责人、经营范围、经营品牌等信息，准确掌握辖区内“四车”经营主体、类别、分布情况备档留存。随后有针对性地对“四车”销售市场实施监管，依法查处、取缔非法销售“四车”行为，严格管控“四车”销售经营范围等，依法查处各类违法经营行为。

市质监局按照有关规定，严厉打击未取得强制性产品认证、生产许可等进行生产、拼装三轮摩托、电动三（四）轮车等有关车辆的违法行为。

“首先在生产、销售两大环节做好监管工作，加强查处市场违法经营行为，减少市面上车辆的买卖，从而在源头上遏制‘四车’的盛行。”市“四车”办工作人员告诉记者，目前有许多的“四车”并非本地生产，多是从外地运车回玉林，再进行销售，一定程度上也增加了监管难度。

“四车”违法行为将列入地方立法

“现在查扣车辆主要是以无证驾驶、非法改装拼装、非法营运等依据进行，并不能囊括所有的违法行为，必须出台相应的法律法规对‘四车’违法行为重新划定，有法可依，有利于提升整治成果。”戴庆斌说，明确相应的法律法规，规范交通违法处理流程，才能使得执法人员从严落实“四车”查处工作。

据了解，目前市“四车”办积极重新划定“四车”违法行为，争取将其列入地方立法，有望在今年通过人大审议，使其真正生效，处罚“四车”将更有依据，而查扣的车辆也将根据法律法规进行相应的处理。

通过立法形成一套全新的管理机制，大大推进“四车”专项整治工作。与此同时，各县（市、区）也需要积极配合，加强对地方“四车”的管理、整治，坚决不能形成车辆流窜的现象出现。戴庆斌表示，整治不能单单限于在玉林城区开展，应逐步将范围向各县（市、区）扩展，形成统一的管理制度。

原标题：整治“四车”系列报道五 “四车”违法行为将列入 地方立法 长效机制防其死灰复燃