公车管理 戴上了“紧箍咒”

粘贴统一的标识，设置高辨识度的车牌，集中停放……日前，记者从市车改办获悉，我市自去年开展机关公车改革以来，顺利完成了公车改革实施方案的制定印发、取消车辆的封存和处置等工作，建设应急机要通信车辆集中管理平台，成功为公务用车管理戴上了“紧箍咒”。

贴统一标识 设置规范的车牌

18日，在城区商务大厦市本级应急机要通信车辆停放处，记者看到，各类公务车辆摆放得整整齐齐，“应急机要通信车”的牌子显得非常醒目，每辆车的车牌号均以“桂KGW”开头，前面挡风玻璃右侧贴有“公务用车”的统一标识，上面有该车辆的唯一编号、举报电话0775-12388和举报网址www.ylsjjw.gov.cn等信息。市车改办的工作人员向记者介绍：“辨识一辆车是否是公车，主要看两个方面，一是看车牌号，二是看前面挡风玻璃右侧的统一标识，要同时具备这两点才是公车。”如群众发现有违规使用公车，可按照以上两种方式进行举报。

“除了张贴统一的标识和规范车牌号之外，为了便于管理，我们还将给每辆公车安装GPS定位设备。”该工作人员向记者补充说道，当前，市机关事务局正对该设备进行招标，预计很快就会安装到位。届时，在监控平台就可以看到公务车辆的行车轨迹，实现了实时监控，由以前的“人管”转变为“电脑管”，更加科学高效，有效地杜绝了各种违规现象的发生。

据了解，按自治区批复的《玉林市公务用车制度改革实施方案》，我市发改、财政、机关事务等部门组成联合办公室实施了车改。车改后，我市市直机关公车数量从1197辆压减到646辆，车辆压减率约为46%；节约资金1100多万元，节支率在9%以上。为使国有资产得到最有效的利用，根据车改实施方案，我市本级仅择优保留156辆作为应急机要通信车辆。此外，在公检法、工商、城管等部门，保留了部分执法执勤用车，确保基层执法工作需要，喷涂统一的制式标识，或张贴有“××执法”等字样。

建立管理平台 出台管理规定

“为了便于管理，我市建立了应急机要通信车辆集中管理平台。”该工作人员向记者介绍，即玉林市应急机要通信车辆管理办公室，对改革后保留的应急机要通信车辆实行集中管理，统一调度，纳入平台管理的车辆统一过户到市机关事务局。

在管理办公室，记者看到，所有工作人员已经到位，工作制度和流程张贴在墙上，派车流程一目了然。每个环节如何操作、申请都有明文规定，公车每次出行的里程数和油量都需要填写，每一个可能出现纰漏的环节都考虑到了。与此同时，我市出台了《玉林市机关应急机要通信车辆管理暂行办法》，对应急公务用车的使用范围和日常管理进行了详细规定，如有违规使用公务用车情形，经纪委监察部门查实，将按有关规定处理。目前，该文件正向市直各单位印发。

“在软件管理上，市机关事务局正积极筹建市本级公车管理与服务信息化平台。”市机关事务局陈副局长向记者介绍，可通过手机APP客户端口预约用车，实现公务出行便捷合理，达到车辆管理规范透明；通过卫星定位等办法对车辆实行动态监控，确保交通费用节约可控，实现监管问责科学有效。此外，值得注意的是，根据中央和自治区的部署要求，我市下一步将开展事业单位和国有企业公车改革工作。

未来将向社会租车 满足公务用车需求

“目前，我市市直机关和参公单位有186个，但车改后保留的只有156辆应急机要通信用车。”陈副局长说，平均一个单位一辆车都不够，显然不能满足日常办公用车需求。所以，在未来，我市将再打造一个租车平台，以租车方式缓解和保障机关事业单位公务出行的问题，费用更加低廉。

据介绍，公务租车平台主要通过公开招标的方式向社会选择一家专业的租车公司，定点向其购买公务租车服务。公务租车纳入政府购买服务范围，严格按照购买服务有关规定执行，统一结算，非常透明。目前，这项工作前期准备正在加快推进中。

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公车拍卖处置

今年下半年，我市对公车进行分类处置，国有资产实现保值增值。市本级取消车辆551辆分类处置，一是属于强制报废的黄标车或老旧机动用车，由各参改单位按照有关规定办理报废注销手续；二是评估鉴定拍卖的车辆由市财政局分别于7月19日、8月9日和8月29日分批通过网络竞价方式成功处置336辆，其中第一批公开拍卖的68辆公车起拍价66.45万元，总成交价262.21万元，溢价率达295%，创广西公车拍卖单场溢价率新高。拍卖所得收入款全部上缴市财政，实现了国有资产有序流转，确保了国有资产的保值增值。

同时，坚持“保基层”原则，我市在应急用车配备、执法执勤用车保留比例等方面，注意向基层单位和出行较多的岗位倾斜。如对市公安局保留执法执勤用车核定工作，改革后市局机关本级保留执法执勤用车比例仅为38%，而玉州分局和福绵分局则按70%比例保留执法执勤用车，确保每个基层派出所能配备1辆以上执法执勤用车。又如全市所有乡镇（街道）都保留了2—3辆应急机要通信车辆，充分考虑了基层单位工作需求。（记者 温驷昌）

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