近日，市民张超行车在桂平至玉林的212省道上，行驶在其前方运输钢筋的后驱动由于道路颠簸，钢筋突然松脱，险些砸在他的小车上。“后驱动是超长运输，钢筋远远超过车身长度，当时如果我的车再靠近一些，倾倒下来的钢筋会刺破小车车窗，然后把我像串肉串一样穿头而过！”张超心有余悸地说道。
记者发现类似这样超长危险运输的方式在玉林城区道路上也是随处可见，违章车辆类型包括汽车、人力三轮车、农机车、摩托车等。这些车所运输货物的长度经常是车身的2倍甚至3倍以上，多采用胶带把货物捆绑固定在车厢上，固定方式极不规范，货物与车身不平行，货物一头高一头低。
超长运输给行人、车辆、交通带来极大的隐患。首先是货物过长，在转弯时就像一把大扫把，把附近的车辆、行人扫到；其次，在路况复杂的路面，货物松脱砸中车辆行人；此外，在交通繁忙的街道，极易造成交通阻塞；最后，货物过长过重导致违章车辆行驶时重心不稳，极易酿成交通事故。
记者从玉林市路政支队了解到，超长运输属于超限运输方式的一种，相关车辆在运输固体不可分割的超长货物时（货车运输超高、超长、超宽货物均属“超限运输”），须到交警部门办理《超限车辆通行证》，并且按照行政许可指定的线路行驶。物件的重心与车厢的承重中心基本一致，重心过高或偏移过多时加配重进行调整。
然而，为减少运输成本，玉林很多车主选用并不具备运输超长货物条件的车辆，货物安放也极不规范。
原标题：超长危险运输急需整治 当街“挺长枪”、“横巨扫”，这些行为很任性
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