用相机记录玉林旧火车站的最后影像

两年以后，一个崭新的火车站广场将代替目前的旧广场。

每逢列车进站，大量的旅客进出站台，火车站广场就会被人流车流塞满。

　　火车站广场上候客的小三轮，随着旧火车站的拆除新建，他们也会逐渐退出历史舞台。

火车站站前广场两边的大榕树见证了玉林火车站几十年来的风雨历程。

   玉林人期盼已久的玉林火车站改造工程于今年4月21日至2016年12月30日进行。4月22日起，临时站房前中秀路路段开始封路，只允许行人通行。在封路之前，记者赶去用相机记录下了玉林火车站最后的影像。

   现在的玉林火车站始建于1955年，1956年元旦交付运营使用，为客货一等站，距今整整60年了。在当时来说，玉林火车站处于县城郊区，从城区去到火车站还有相当的距离。对老一辈玉林人来说，玉林火车站感觉挺偏的。随着玉林城区的不断扩大，火车站离城区越来越近了。为了适应发展，玉林火车站在上世纪80年代初和90年代末还进行了两次扩建改造。但是近年来随着玉林经济的飞速发展，城市流动人口快速增加，玉林火车站现状及周边环境已远远不能适应玉林经济发展需要，玉林火车站综合改造势在必行。

   《玉林市火车站片区改造规划》范围西至苗园路，北至城站路和站东路，南至铁机路，东至中秀路，规划用地总面积为28.10公顷。同时，按道路纵横和功能划分为1个火车站综合服务区、1个广场区、1个公共服务区、2个商业办公综合服务区、2个商住区、1个火车站配套服务预留用地共八大区域。规划中，将依托火车站的改造建设，以火车站为核心带动周边地区的发展，改善城市景观，形成现代化的交通枢纽中心；加强对火车站及周边地区统筹规划、合理布局、优化交通组织，调整用地性质与开发强度，增加商务办公用地和住宅小区开发用地，综合改善火车站周边地区的整体环境；站前广场也将进行改造，将其打造为一个实现多种交通方式换乘的中枢，此外还增添地下停车场，周边完善车站商务区，使之成为广大旅客的集散地和市民休闲场所。规划建设内容涉及广场铺装、道路、桥梁、下穿通道、公交枢纽设置、绿化、景观及地上地下各类配套设施。届时，一个设计建筑新颖、功能齐全的玉林火车站及站前广场将出现在市民眼前，这里将形成一个集吃、穿、住、行、玩俱全的城市“副中心”，火车站片区将成为展示玉林城市魅力的一个新亮点。

   （原标题：玉林旧火车站改造进行中 用相机记录60年的最后影像）

  相关：“三月三”小长假铁路送客13.4万人

   玉林新闻网-玉林日报讯（记者 陈立萍 通讯员 廖良光）为期4天的广西“三月三”小长假已落下帷幕，记者从玉林车务段获悉，“三月三”小长假期间，共有13.4万旅客乘火车安全出行。

   据悉，小长假铁路出行客流以管内南宁、柳州、桂林、梧州短途客流为主。针对广西“三月三”小长假运输特点，玉林车务段认真总结清明运输经验，对出行客流进行分析预测，提前谋划，大力挖潜，及时向上级申请运能并获得支持，分别在管内湛江至南宁、玉林至南宁、柳州、桂林等管内途定列车加挂车厢措施，极大的满足群众利用4天假期乘坐火车出行休闲游的需求。同时，该段认真做好旅客服务工作，加强对设备设施维护，细化重点列车、重点时段应急预案，强化节日旅客乘降组织，确保高峰客流组织措施到位，应对有力。在4月18日、21日客流高峰时段，该段还组织党员干部主动放弃节日休假，义务投工投劳，参与车站旅客乘降，玉林站还对上车人数较多的列车采取提前检票进站、举牌引导、双开车门等措施，确保了小长假出行客流的平稳有序。