斑马线上的文明 需要你我共同守护

图为步履蹒跚的老人通过民主中路美林街路口。

　　连续减速标志、醒目颜色图标、“礼让斑马线”字体，加上高峰时段协管员指挥交通，让人民中路东成小学路段斑马线安全系数大为提升，但这样的路段在玉林并不多。

礼让交通意识不强、想快、不愿等是车辆和行人经常在斑马线上出现博弈的主因。

   （原标题：斑马线上的文明 需要你我共同守护）
   12月2日是第三个“全国交通安全日”，今年的活动主题是“抵制七类违法，安全文明出行”。七类交通违法行为分别是超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线。其中，“不礼让斑马线”首次被写入交通安全日活动主题，成为关注点。
   礼让斑马线除了能预防和减少事故发生，还是城市文明的标志。那身在玉林的您，是不是也需要一起守护斑马线上的文明呢？
   记者直击：大多数汽车通过斑马线时不停留
   玉林城区教育东路市供电局门前属无交通信号路口，车流量大，从斑马线通行的行人、电动车也不少。12月1日上午10时，一辆黑色、无车牌的大众越野车由东向西往来斑马线开过来，与此同时，一骑自行车的老人也从斑马线过马路。记者看到，行至斑马线的越野车并未减速并鸣喇叭通过，到了路中间的老人只能拉着自行车往后挪，生怕被撞到。
   几分钟后，一辆灰色轿车驾驶员来到斑马线前速度明显放慢，看到有行人和电动车通行，于是停了下来。约5秒钟后，后车迫不及待地响起了喇叭催促。
   记者观察发现，由于体积、速度及数量占优，绝大多数汽车通过斑马线时基本不会停留，遇行人、自行车或电动车时会鸣笛、甚至会加速通过。在一环路、二环路等车道多、行车速度快的道路，汽车绝对是首先通行的对象。在闹市区没有交通信号灯路段，也少有汽车驾驶员停车让行人及其他非机动车先行的场景出现，除非是被行人截断。一些人车混行、机动车抢行的场面让旁人看了都不免有些担心。
   根据《道路交通安全法》第四十七条中的规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人正在通过道路，应当避让。”
   呼吁：斑马线上的文明需共同守护
   “礼让？他不冲那么快过来就不错了。”家住一环北路市检察院旁边小区的冯阿姨说，前段时间她要穿过马路接送孙女上学，经常是来到路中间时两边车辆呼啸而过，过不了又退不回去，感觉挺危险。冯阿姨说“很怕汽车撞到我电动车车头或车尾。”
   但在采访中，一些汽车驾驶人也向记者反映不同看法。“要是个个路口都让行，那么多汽车还用走吗？”有市民觉得让行会让道路更拥堵。
   “看到行人或者电动车在路中间，有时也怕刮到他们，特别是遇到老人、小孩时会放慢速度，也想让，不过后面会有很多车主猛按喇叭的。”市民蒋先生说，有时在后车施加的“压力”下，他只能“妥协”。
   因为礼让斑马线涉及到两种交通参与者，即机动车和行人，行人也有责任遵守交通规则。据了解，根据道路交通安全法的实施条例规定，行人通过马路，如果不走过街设施，就应通过人行横道，没有人行横道时应该观察左右车辆，确认安全后通过。这样行人将得到更好的保护。
   除此以外，记者在走访时发现，玉林城区很多路段的斑马线已基本看不见了，如教育中路市委党校至市第一人民医院区间的多条斑马线因与车辆轮胎摩擦已基本消失殆尽；二环路、民主中路一些路口的斑马线因路面破损而被损坏。不仅驾驶人看不到，行人通行也缺乏安全感。
   礼让斑马线应该是驾驶员一种最基本的意识。就目前，机动车何时礼让、如何礼让行人以及不礼让斑马线如何查处、追责和对行人规范还不够明确，交通标线划施、维护还需要完善。