（原标题：《过江全靠渡船，黎嘴渡盼建桥》(本报7 月15 日4 版）续 私人造铁船，欲捐黎嘴渡
玉林晚报7月15日刊发《过江全靠渡船，黎嘴渡盼建桥》的报道后，从南宁八桂义工传来消息，称南宁的爱心人士梁女士有意为黎嘴渡捐赠一艘渡船。记者随后联络了梁女士，樟木镇政府、福绵区交通局干部表示，感谢梁女士的善意，因不符合有关规定未能促成此事。
遗憾，船只不能受赠
19日下午，记者电话联络梁女士得知，她准备捐赠的是一艘烧柴油的铁船，长约8米，宽1.5米，刚打造完工，船上配备有救生衣、救生圈等设备，打算不日把船运到玉林。记者同时了解到，梁女士这艘船属于私人购置零部件拼装制造，没有船检证，未获得相关部门的认可。
“船的相关情况我们也向梁女士了解过，很感谢梁女士的善举，但在黎嘴渡投入运营的渡船有严格规定，梁女士造的船不具备相关资质，不能在渡口运营，我们对此感到遗憾。”樟木镇政府干部晏梅告诉记者，船只要在黎嘴渡运营需具备两个基本条件：一是船检证，等同于机动车的行车证；二是船只需得到贵港海事局的认可及具备相关证明手续。
梁女士提出：“我把船捐给你们，你们去取得相关资质不行吗？”福绵区交通局分管黎嘴渡工作的干部周广林答复称，非正规船厂制造，尤其是私人拼装的船只属于“三无船舶”，不但不能运营，还要坚决取缔。
新船，等待更换中
“按规定，在渡口运营的船只必须能出示设计图纸，在正规船厂制造，完工后还需经船检部门进行摇摆渡、承载重量等相关数据的检测，合格后获得贵港船舶检验局发予的船舶检验合格证等相关证明，才能正式投入运营。”周广林告诉记者，尽管爱心人士很有心，但这艘船我们不敢要，因为运营“三无船舶”是违法的，在有效监控、责任划分、损失鉴定等方面都存在难以执行的诸多困扰。
记者了解到，目前在黎嘴渡运营的铁船已连续上岗24年，已是“老态龙钟”，福绵区交通局已向自治区港航局提交了更换新船申请。“购买新船约需15万元，资金来源采取‘三个一点’方式：国家补助一点，地方政府出一点，群众集资一点。”周广林说。（记者 谭伟玲）
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