您会给特种车辆让道吗？

医护人员：“道路堵塞，救护车无法出去抢救病人。”

“时间一刻都不能耽误，否则事故伤者或病重的人员随时都可能有生命危险。”玉林市第一人民医院的120急救中心主管护师黄远球告诉记者，一坐上救护车，就是与时间在赛跑。

黄远球说，然而每次到达事故现场或病人处并不如意，路上的行车没有为救护车主动让道的意识，而有时遇到上下班高峰期，救护车根本无法及时到达现场。一次下雨天，救护车接到120电话准备出诊，但市一医院正门、西门都堵得非常厉害，同时道路也有车子乱停乱放的现象，救护车无法出去，无奈，只能由病人的家属把病人送到医院来。

黄远球说，如果道路畅通，一般在城区的话救护车8~10分钟就可以到达，但是有时候因为道路的不畅通，几十分钟都不能够到达。

消防队员： “大部分时间花在拥堵的路上，而不是营救上。”

“市民看到消防车刻意去让道的还没见过，他们不会主动，只有开到面前时有些市民才意识要让开。”玉林市消防支队名山中队指导员刘创告诉记者，消防车在道路上有阻碍时，消防员拉响警笛或长按喇叭，但有时无济于事，“大部分时间都是花在拥堵的路上，而不是营救上。”

除了市民在道路上不让道，小区消防应急通道被阻塞也很让消防员“上火”。前段时间盛业花园小区发生火灾，小区的应急通道被小区业主占用，导致消防车驶入不畅。还有一次市中心杂物房着火，但是建筑材料在应急通道堆砌，导致营救时间拖延。

“遇到这些情况，我们非常着急！”刘创说，毕竟能够争取多一点时间营救，灾难就会得到缓解一些，财产损失就会减少一些。

110巡逻民警：“按规定时间到达现场，很难！”

玉林市公安巡逻警察支队大队长陈俊锦告诉记者，接到110报警电话，民警出警到达指定现场是有规定的，“城区在5分钟到达指定现场，而城郊是10分钟。”

陈俊锦说，前段时间，在美林街发生一起纠纷，警察在路上却一直遇到不畅，除了路上车辆不让道，还有美林街两边摆摊和卖电车占道非常严重，警察到达时双方已经打起来，“如果早到一两分钟，事态就不会这么严重。”

“如果未能准时到达，而导致责任事故，巡逻警察是要被倒追查责任的。”民警江欢说，有时候为抢时间选择闯红灯，也有过差点和过往的车辆撞到了一起。

一位民警向记者透露，他2003年开始当巡逻警察，当时有处理紧急事故出警的时候，市民让道还是比较明显的，但是近年来，让道的现象已经在渐渐减少。

“我们也想快点到指定现场，但是道路不畅我们也很无奈。”陈俊锦告诉记者，警车曾经因为道路不畅，未能及时到达指定现场，导致现场事故结果恶化，群众把责任推到警察身上，将警察围起来骂。

给特种车辆让道缘何困难？

为特种车辆让道，为何就这么难呢？

“有些市民没有为特种车辆让道的意识，有时候救护车被挡住，拉响警报或猛按喇叭他们都不会理你。”黄远球告诉记者，在有些市民的心里，事不关己高高挂起，总之，很大一部分原因是与市民的意识和素质有关。

市民的从众心理也是难以为特种车辆让道的因素之一，刘创告诉记者，有市民认为，在同一条道上行驶车辆时，自己愿意让道，但是其他人不让，自己让开也没有用，于是就干脆不让了。还有，市民的不文明驾驶、电动车占用机动道路也是造成特种车辆不能够及时到达的一个重要原因。

时常在城区巡逻的陈俊锦说：“有些道路太窄，道路没有应急通道，如教育路等路段，是一条双行道的道路，来两趟车就没办法过去了，连市民自己都被堵住了，如何为特种车辆让道？”陈俊锦说，还有的市民担心因为让道而违章，自己去承担因让道违章的后果。

市民的意识薄弱和素质较低成为了让道难的主要因素，那么，在市民的心里，他们又是怎么想的呢？在采访中，大多数有车一族都表示能够为特种车辆让道，但是有时候让道，确实又很困难。市民郭先生说，在上下班高峰期，有时候自己都被堵住，实在没有办法。“如果有空位，当然肯定还是会避让的，人命关天的事情啊！”市民冯女士也说：“在学驾照时虽然并没有这方面的知识，但是为特种车辆让道是一个常识，遇到时肯定会让，但如果因为让道而违章，那估计我不会让了。”

也有市民告诉记者，特种车辆自身也有原因，如在没有执行紧急任务时也使用警报器，这种事情只要发生过，市民心里就会产生一种对特种车辆的不信任而导致不让道。@@@

为特种车辆让道如何避免尴尬？

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。

让大家明白让道并不是一件很困难的事。但问题在于，许多司机不具有让道的技术，不清楚如何在拥挤的道路上为救护车、消防车等特种车辆让道。为此，玉林市交警部门的工作人员向广大市民提醒，在道路行驶时，遇到特种车辆，道路有空道时，在保证安全情况下，主动为其让出一条道。

“心宽路才宽，避免为特殊车辆让道的尴尬，强制性的措施不大现实，否则市民的内心会产生抵触和反感的心理，只有深入人心的教育和引导才能更好促进市民与特种车辆的和谐。”交警部门的工作人员还说，在易发生交通堵塞路段，都会安排交警维持交通秩序，希望市民能够遵守交通规则，不开赌气车，不抢道、保持道路畅通。同时，利用舆论作引导，将市民的素质提高，达成一种共识。

刘创也提出自己的想法，做好宣传很重要，在密集人群的场所，装上大屏幕，制作相关宣传片或公益广告，市民在十字路口等车或经过的时候都能够看一下，对他们内心有触动，这是一个很好的教育机会。同时，教育从小抓起，在小朋友的心里打下一个对特种车辆让道的意识，小朋友长大之后，让此种行为成为一种良好的习惯。

陈俊锦也说，作为特种车辆，我们也规范文明使用，与市民彼此之间达成一种相互信任和理解，这样，社会才会更加和谐。

延伸阅读：国外如何给救护车让道

德国：首个立法“给急救车让道”国家

早在1982年，德国就成为全球首个立法“给急救车让道”的国家。如果哪位司机不让道，即使对急救车影响较轻，最少也要罚款20欧元；影响严重的，将由检察机关调查，甚至坐牢。

比利时：救护车享有优先路权

根据比利时交规规定，救护车等特殊车辆闪烁警告灯同时拉响警报器行驶在路上，其它车辆须马上为其让道。所谓为其让道就是所有的车辆要尽量靠到路边，给出足够的通道让这些车辆能够尽快通过，而在高速公路上，这些特种车辆可以在最右侧的急救道上行驶。

美国：法规明确指引如何避让救护车

美国弗吉尼亚州交通法规中明确规定，当一辆鸣笛或闪着紧急灯的警车、消防车或救护车接近时，司机必须立即让出道路权，停在右边的道路上，直至紧急车辆离去；在一条没有明确划线的道路上，无论行驶方向如何，必须为紧急车辆让路。所有违反法规者都可能遭吊销驾照和扣除分数的惩罚。

新加坡：不给救护车让道要受重罚

在新加坡，不给救护车让道的车辆司机将面临罚款以及记过，如果被告上法庭，初犯将被罚款最高达1000新元或监禁3个月，屡犯者将被罚款最高达2000新元或监禁6个月，他们也将被吊销驾驶执照。