我市大多幼儿园配备了统一标识的校车。（记者 周立华摄）
玉林新闻网-玉林晚报讯 （记者 梁桂香） 近日，南宁产生了区内首个校车标牌，引起了社会的关注。市教育部门相关人员就此表示，由于校车购置及后期养护经费较大、专职合格司机难找等因素，目前我市尚未有符合国标的专用校车。不过我市已积极采取多种形式，降低风险，综合解决学生出行安全问题。
我市尚未接到各县市校车服务申请
市教育局的相关人员介绍，我市的校车使用方案是以县（市）为主，到目前为止，我市尚未收到有关校车使用服务方案。“经费、专职司机难找等因素使得专用校车机制难以施行。”该工作人员如是说。
陆川县一小学的冯姓工作人员称，购置校车需要很大的资金成本。“一辆校车需20万元左右，这还只是前期投入。”他表示，除了购车的钱，油费、后期保养、维修也是一大笔开销。此外，按照要求，校车驾驶人要通过资格审批并有专业娴熟的技能，一方面此类专职人员难找，另外驾驶人如何上班、工资按什么标准给付，也是摆在面前的现实问题。
据悉，目前我市使用校车接送学生的大多以民办小学、民办幼儿园为主，但这些校车，几乎没有能达到符合国家专用校车标准的。“在自治区规定的3年过渡期内，用于接送学生的专用校车不能满足的，可以使用取得校车标牌的其他载客汽车接送学生。”教育局工作人员说，但过渡期之后，必须更换符合国家专用校车标准的载客汽车，确保学生出行安全。@@@
多措并举力保学生出行安全
符合国家标准的专用校车制度难以在短时间内实施，如何在这一段时间内确保学生的上下学交通安全，是教育部门关注的问题。
教育局工作人员表示，一方面，学校通过加强教育，增强学生的安全意识，推广实行路队制，如低年级的学生在高年级学生的带领下统一步行回家。此外，按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先的原则，采取多种形式，综合解决义务教育阶段学生上下学交通安全问题。依法保障学生就近入学或在寄宿制学校入学，政府根据学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，尽量缩短学生上下学路途时间，减少交通风险。
我市还将通过发展城乡公共交通，合理规划设置公共交通线路和农村客运班线，为需乘车上下学的学生提供方便，尽量提高学生乘公交车和客运班车的比例。鼓励城市公共交通企业或者道路客运企业通过延伸公交线路、增设公交站点、开通农村客运班线等方式，解决学生交通安全问题。
在此基础上，鼓励大型公交、客运企业提供校车服务，提供有条件的地方通过成立专业运营单位或政府购买运营公司服务等方式，逐步实现校车运营管理的专业化和集约化。
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