“摩托车返乡大军”今年少三成

每年春运总少不了“摩托车返乡大军”的身影，近几日正是他们返乡高峰期，在我市的各爱心驿站、春运服务站，交警、志愿者和爱心企业工作人员都热心地为他们提供热开水、药品以及修车服务等。从记者现场采访以及交警部门提供的数据来看，尽管今年“摩托车返乡大军”的数量比往年有所减少，但沿途爱心服务不减，全程事故较少，秩序井然。

现象

“摩托车返乡大军”数量减少

市交警部门相关负责人介绍，“摩托车返乡大军”的出现最早可追溯到2000年春运，当时在珠三角打工的不少广西籍工人买了摩托车，平时用于上下班，春节回家买不到车票，就直接骑摩托车回家。从2012年春运开始，返乡摩托车流明显剧增，形成了声势浩大的“摩托车返乡大军”，他们沿着324国道浩浩荡荡返回广西、贵州等地的老家过年。为此，我市每年都在容县厢南收费站、玉林秀水收费站、兴业黑石岭收费站等附近设立爱心驿站，为他们提供爱心服务，让他们温暖回家。

“容县厢南春运服务站是绝大多数摩托车返乡人员途经我市的必经之地，从春运首日起，这个服务站就正式启用。”执勤民警告诉记者，从经过该服务站的长途摩托车数量来看，今年摩托车返乡人员数量明显减少，预计规模将比往年减少二至三成。

茂林加油站爱心驿站和兴业黑石岭服务站的执勤民警也表示，今年“摩托车返乡大军”确实明显减少。“往年途经我市的长途摩托车有不少是挂着黔（贵州）、滇（云南)、川（四川)车牌的，而今年很难再见到这些需要骑行几天才能到家的返乡人员。”

连续几年参与爱心服务的志愿者小钟也告诉记者，往年“摩托车大军”返乡高峰期，进站休息的返乡人员一波接着一波，几乎没中断过；而今年这样的情形相对减少，尤其近几日返乡高峰期，对比更加明显。

原因

高铁等交通工具分流

随着贵广高铁、南广高铁的开通，珠三角往西南方向的高速大通道被打通，日增运力数万人，为春节返乡人员提供了更多出行选择。铁路部门、政府部门还在节前客流高峰期开行广州南往桂林北、贵阳北方向的外来工人返乡动车专列，方便外来工人集中返乡。铁路交通运输能力的大提升，分流了浩浩荡荡的“摩托车返乡大军”。

而乘坐高铁返乡成为越来越多外出务工者的选择。“高铁安全、舒适、快捷，只要能买到票，当然不会再冒寒顶风骑摩托车返乡了。”在广东务工、往年都与老乡搭伙骑摩托车返乡的钟权炜，在电话里高兴地表示已经乘坐高铁回到贵港老家。

不让妻儿跟着“受苦”

1月23日，几名骑手把摩托车开进了位于324国道的茂林加油站爱心服务站。记者看到，这几名返乡人员都是“一人一车”，与其他的“夫妻档”骑车回家有所不同。

“我们由广东中山返回贵港，全程需驾车12个小时左右。”其中一名骑手卢忠志告诉记者，“我们往年都骑摩托车载着妻子、孩子一起回家。但今年几个老乡合计，不想再让妻子、孩子跟着‘受苦’，就让他们坐大巴回家了。”

采访中记者了解到，以往“摩托车返乡大军”每辆车一般都有两三人，夫妻或夫妻加孩子的情况很普遍；但今年这种情况明显减少，很多返乡摩托车都是独自一人“成行”。

外出务工者买了私家车或回乡就业

市交警部门相关负责人分析，越来越多外出务工者买了私家车也是“摩托车返乡大军”数量减少的原因。“如今生活水平提高了，近几年去广东打工的务工者有不少购买了面包车或小汽车，他们会采取拼车等方式返乡。”

上周末，记者回老家就遇到了从广东回家的吴忠。他是开着去年5月买的微型面包车，搭着几名一同在广东务工的老乡回来的。而这种返乡方式也宣告他结束了连续6年的春运“摩骑岁月”。

随着区域经济的发展，也有很多曾经的外出打工者选择在家门口就业。如今农村经济迎来新发展，农业种植养殖产业蒸蒸日上，部分农村务工者选择返乡进行种植养殖或留乡创业，使得往返广东地区的务工者有所减少，这也造成了“摩托车返乡大军”数量减少。

提醒

骑行返乡请注意交通安全

相比搭乘其他交通工具，“摩托车返乡大军”的路途更加艰险。特别是春运期间车流众多，摩托车在货车、客车的夹缝里穿行，加上天气寒冷、昼夜跋涉，骑车者的疲劳程度可想而知，一旦出事，后果不堪设想。

记者从市交警部门获悉，在2007年前未开设爱心服务点时，每年“摩托车大军”返乡都会发生不少事故，死亡人数超过10人。近年来通过服务点的修整、交警部门的交通引导等，安全状况有了好转，但每年还是会有涉及“摩托车返乡大军”的交通事故。

因此，市交警部门提醒，“摩托车大军”返乡路上一定要注意交通安全，开车时速不要太快，骑行一段时间后可到沿途的爱心服务站休息一下再上路，避免因长时间开车过度疲劳而引起交通事故。（记者 陶继军）

原标题：因其他交通工具分流、外出务工者买了私家车或回乡就业等 “摩托车返乡大军”今年少三成