20辆纯电动公交车将于12月初服务玉城市民

5日上午，秋日阳光下，停放在市公共汽车公司二车队的20辆崭新公交车格外耀眼。它们是大车中的“电动车”：没有发动机，尾气零排放，载客量却提升了不少，而且驾乘舒适，票价为2元，将在下月投入使用。

   价格不菲， 充电半小时可跑上百公里

   4日上午，10辆大卡车载着20辆来自郑州宇通客车股份有限公司的纯电动公交车出现在玉林北高速出口。在二环路一处空阔地上，10辆大卡车一字排开，市公共汽车公司二车队的庞队长和同事花三四个小时，才将20辆公交车卸下。烈日下卸车很累，庞队长心里却乐滋滋的：“开上这车，我们司机的劳动强度大幅度降低了。”

   “好开，但很贵。”庞队长的“用户评价”很直白，市公共汽车公司罗志副总经理则用数据说话。“传统公交车主要是柴油和混合动力两种，纯电动公交车的价格比柴油车贵一倍。”如此大手笔的投入，罗志不得不慎重，购置这批车辆前，调回一辆试运行了2个月。

   驾驶电动车的市民大多有过路上电车没电，被“丢”在半路无奈推车的经历，而纯电动公交车相当于大车中的“电动车”，如果半路没电抛锚，那一车乘客怎么办？“我们试用了2个月，各项技术、性能参数都满足要求才购置的。”罗志说，试用时是六七月，气温高，开空调、运行，都是用电。在这种条件下检测，充电一次，车子可以跑130-150公里。

   “车子十分智能化，有精准的指针标示剩余电量，只要少于20%的电量，就会发出自动提醒。”罗志说，公交车一天跑200-250公里，虽然电动公交车充电一次，无法满足一天的用量，但只需充电半小时，就能充到九成以上的电量，方便司机快速充电。

  优胜劣汰， 冒黑烟的黄标车将被淘汰

   纯电动公交车试运营时，每天乘坐公交车出行的罗女士频频点赞。传统公交车噪音大，车内汽油味重，人多拥挤时，罗女士还会晕车，可乘坐电动公交车，十分安静舒适。

   “我们开公交车，踩离合器踩到脚发麻，一天换挡N次，电动公交车减少了发动机、变速器，解放了司机的右手，也不用踩离合器了，劳动强度降低了不少。”庞队长说，电动公交车运行平稳，驾乘都舒服。

   除了驾乘的优势，罗志说，电动公交车最符合未来发展趋势的是节能、环保。由于不用原油，电动公交车不产生尾气，是名副其实的零排放、零污染，因为不耗油，使用成本降低了。

   对比新旧公交车，记者发现，传统公交车后两排位置凸起，座位下方是发动机，也就是说，乘客坐在发动机上，不仅抖动噪音大，而且车辆使用空间也受影响。而电动公交车，由于没有发动机占用空间，载客量更多。

   “玉林是广西首个批量投入使用电动公交车的城市。”罗志语气里透着自豪，电动公交车可以改善环境、减少污染，提升玉林的城市形象，目前市公共汽车公司正在建设公交车专用的充电站，相关设施完善后，会制定好投放线路，将在12月初投入使用，到时它们将取代一批排放黑烟的黄标车。纯电动公交车是空调车，票价为2元/次。

（原标题：20辆纯电动公交车亮相下月初服务市民 空调车票价2 元，玉林是广西首个批量投入使用的城市）