金龙大转盘渠化改造启动

（原标题：金龙大转盘渠化改造启动　将改为信号控制交叉口）

   玉林城区金龙大转盘，对老玉林人来说，是个时代性的记忆，面积大如一个足球场。然而，这即将成为过去式。记者从玉林市市政市容管理局了解到，从12月开始，我市对该大转盘进行渠化改造，改造为信号灯控制的交叉路口，计划工期约为6个月。
  现状：道路破烂，景观性差
   金龙大转盘位于玉林城西，为玉石公路、玉公公路及一环路形成的Y字形交叉路口。大转盘修建于20世纪90年代，自建成以来一直作为城市对外的重要交通干道，是城区居民通往玉柴工业区、博白县、兴业县等地的主要通道。
   记者了解到，大转盘中心绿岛面积较大，直径有120米，车辆绕行路程较远，对道路的通行能力造成一定影响，而且金龙大转盘周边企业商铺较多，又是物流货运停车场，车流量大，大货车、小汽车、非机动车以及行人混行，交通环境复杂，各停车场出入口设置在环岛周围，对交叉口影响较大，导致交通事故多发，而且景观性越来越差。玉林市市政市容管理局工作人员介绍，交叉路口路面存在不同程度的破损，如破碎板、裂缝、边角破坏、错台、唧泥，板边破坏、坑洞、拱起、露骨、修补、接缝破坏等，两侧排水沟存在积污、堵塞现象，无法正常排水，在雨天道路湿滑，路面堆积泥浆，通行环境非常差，已不再适合现在的交通需求。
  改造：渠化改造，信号灯控制交叉路口
   为了提高道路交叉口的规划通行能力，我市计划投资一千多万元对金龙大转盘进行渠化改造。目前，改造项目已经启动，改造内容将原环形路口改造为信号灯控制A1类交叉路口，改造面积39533.9平方米。其中，车行道面积19351平方米，非机动车道3350平方米，人行道面积4338平方米，渠化岛面积1058平方米，绿化面积7898平方米，预留通道3538.9平方米，主要建设内容包括土建工程、道路工程、雨水工程、交通工程、照明工程及绿化工程。
   改造后，道路等级为城市主干道，道路红线宽度为60米；机动车道数为双向6车辆，道路交通量达到饱和状态设计年限为20年；水泥混凝土结构达到临界状态的设计年限为30年。
  进出：明确路权，车辆各行其道
   市市政市容管理局工作人员介绍，渠化改造后，原本无信号控制的环岛变为信号控制交叉口，即在玉公公路、玉石公路、一环北路三个路口各安装一个红绿灯，以指挥车辆安全有序通过，机动车、非机动车均有专门的通道。如此一来，明确路权，各方向各种车辆各行其道。
   记者从施工设计图上看到，改造后，大转盘将不存在，道路横穿原大转盘中心，新形成的三岔交叉路口，每个路口都设置有环形绿化岛，车辆通行不用再绕行，而是变成同行交通组织采用各转向机动车进入交叉口前分离的模式，即各方向车辆进入交叉口前分流，出交叉口后合流。
   玉公公路进出口，机动车左转车道与右转车道通过渠化岛分离，左右转车道各为2条车道，右转车辆往右车道进入一环北路，左转车辆往左车道则进入玉石公路。非机动车左转进入专用候车道后通过交叉口进入玉石公路；右转车直接走6米宽右转非机动车道。
   玉石公路进出口，机动车左转车道与右转车道通过渠化岛分离，右转车辆行经交叉口进入玉公公路，左转车辆进入一环北路。非机动车左转进入专用候车道，行经交叉口进入一环北路；右转车直接走4米宽右转非机动车道。
   一环北路进出口，机动车左转通过交叉口进入玉公公路；右转车道则采用车道加快设计，车道宽5.5米，右转车通过减速让行右转进入玉石公路；非机动车左转进入专用候车车道进入玉公公路；右转车直接走4米宽右转非机动车道。