聚焦玉北大道 整治违规大货车 旧容换新貌

（原标题：行走在玉北大道上，大货车多、路烂、灰尘大等“三大难”长期困扰着往返于玉林城区至北流的广大车主。道路环境的恶劣常常引发堵车、追尾等给车主的出行带来了很大的不便。自去年改造旧路、开铺新路以来，玉北大道新貌

成了众多市民的期待。然而，成群的大货车超载超重，不披挂篷布沿途撒落沙

石，使得玉北大道的道路环境依然不容乐观。

今年8月21日以来，我市由市公安局交警支队、市交通运输局、市公路管

理局、市市政市容管理局等四部门组成的联合执法队在玉北大道开展整治大

货车交通违法行为活动，重点整治货车超重超载、沿途撒落沙石等违规行为。

9月4日，记者现场走访发现，自开展整治活动半个多月以来，玉北大道道路环

境发生了诸多变化——聚焦玉北大道 整治违规大货车 旧容换新貌)

交警在夜间查处违规大货车。

交警在对违规大货车车主进行教育。

编者按：近年来，随着社会发展，玉林城区机动车数量每年持续增长，人、车、路的矛盾逐步体现，保持道路交通安全、文明、畅通、有序，成为当务之急。今年8月份以来，我市实施“美丽玉林·城市交通畅通工程”，开展道路交通秩序综合大整治，为人民群众出行创造安全、畅通、有序的道路交通环境。从今日起，本报推出系列报道，共同关注城市交通畅通。

回顾——

大货车超重超限横行撒野

“车多、路烂，每次走这路的时候都得小心翼翼。”提起玉北大道的路况，在北流某企业上班的张晓春女士深有体会。“我住在玉林城区，每天都得开车往返于玉林至北流之间。早上情况还好些，尽管路烂了一些，但没有多少大货车，但一到下午下班时间，我就很无奈了。”张女士说，由于下午大货车出行相对集中，道路交通十分繁忙，加上大多数大货车都超载超限，没有披挂篷布，沿途洒落沙石，严重影响了玉北大道的道路环境。

“灰尘太大，一路上都不敢开车窗，往返一次刚洗的车子就变成‘灰老鼠’了，隔几天就得洗一次车。”车主李旭告诉记者，从北流城区到玉林城区20多公里，一般也就20多分钟就可以达到，但路上常常遇到超载超限的大货车，走走停停，有时甚至要堵车半个多小时。

记者在走访中了解到，由于行走在玉北大道的大货车流量大、车速快，加上玉北大道正在开铺新路，诸多路段设置单向车道行驶，容易引发车辆追尾等交通事故。而一旦发生交通事故，就很容易造成该路段堵车，给车主出行带来很大的不便。

“拉的主要是沙石。”记者从玉林市公安局交警支队直属三大队了解到，玉林至北流路段属玉东辖区的有8个大石场，近100多辆大货车，这些大货车超载、超限不仅造成玉北大道道路损坏，沿途撒落的沙石污染了道路环境，而且还威胁着路上同行的小汽车、行人的安全。

出击——

重点整治大货车超载超限、沿途撒落沙石等违规行为

8月21日，由市公安局交警支队、市交通运输局、市公路管理局、市市政市容管理局等四部门组成联合执法队，通过24小时流动巡逻，加大对玉北大道的管控力度，重点整治货车超重超载、沿途撒落沙石等违规行为。

据玉林市公安局交警支队直属三大队教导员刘健介绍，开展整治活动以来，联合执法队深入到辖区8个大石场，发放了1万多份整治交通违法行为的宣传资料，约谈了各石场老板、货车车主，详细讲解大货车超重超载、沿途撒落沙石等违规行为带来的危害。

近日，记者随交警来到查车卡点时，交警正在对牌照为桂K35***的大型货车进行查处。刘健告诉记者，该货车核准吨位是14吨，但现在拉了40多吨的沙子，已经垒到高出车厢顶近1米的高度，超出了行驶车辆的法定限高。加上没有披挂篷布，沿途撒落了沙子，影响了道路环境，“我们将依法进行处罚”。

“大货车进出玉北大道的辆次并不十分稳定，有时候十几辆次，有时候多达好几十辆次。”据刘健介绍，整治活动开展至今，联合执法队共检查了500多辆大货车，依照有关法规处罚了120多辆大货车。

“就该查处这些违规的大货车了。”看到记者随警在查车卡点采访，不少市民前来告诉记者，自开展整治活动以来，玉北大道的路况好了许多，安全系数也得到了提高，“玉北大道真是旧容换新貌了。”

反思——

需建立大货车管理长效工作机制

长期以来，大货车在许多玉林市民眼中就像“过街老鼠人人喊打”，尤其是一些超重超限、不披挂篷布沿途撒落沙石的大货车更成了全社会的众矢之的。相关部门也多次出台大货车管理措施，加大了对大货车违法的查处力度。但尽管如此，大货车缘何仍继续在路面横行撒野呢？

记者在采访中发现，大货车频频在路面横行撒野，其实是眼前利益在作怪。一些车主认为“拉得多赚得多”，仅仅看着眼前利益而忽视了自身的交通安全。联合执法队在路口设下卡口严查违规大货车时，一些车主远远看到交警就将车辆停靠在一旁，和交警玩起了“猫抓老鼠”的游戏来，直到交警撤点，他们才将车辆纷纷驶上路面。

管理大货车需要建立长效工作机制。记者了解到，今年8月25日，《玉林市公安局关于玉林城区部分道路交通组织的通告》发布，对玉林城区部分道路实行禁行、限行、单行政策做了详细规定。与此同时，《玉林城区机动车限行区域通行证管理办法》也随之出台，明确规定大货车在玉林城区的通行范围。其中，从9月1日起，玉林城区一环路、江滨路所包围区域内的道路禁止大型货车通行。一环路（含）、江滨路（含）外围与二环路和玉公公路所包围的区域道路7：00至22：00禁止大型货车通行。运输危险品的车辆、水泥罐装车、自卸车以及运输建筑材料的车辆，需凭公安交通管理部门核发的通行证方可进入二环路以内区域道路行驶。因特殊情况确需在限行时间通行限行道路的大型货车、多功能拖拉机，需凭公安交通管理部门核发的通行证方可按指定的时间、线路通行。

“下一步我们还要把石场、工地这一源头管好，进一步细化管理措施，在施工环节严格把关，禁止施工单位雇请无证泥头车，加强对驾驶员培训。同时，由交通、公安、城管等部门建立信息共享和联动机制，加大对大货车违法行为打击力度，让违规大货车在玉林无立足之地。在‘打’的过程中要总结经验，逐步建立长效机制，实现大货车管理的长治久安。”刘健说道，道路交通安全事关每一个人，大货车超重超载、沿途撒落沙石等违规行为不仅是对自身交通安全的不尊重，还威胁着同行的小汽车、行人的安全。广大大货车车主应该自觉遵守交通法规，共同维护好道路环境。