玉林市向货车“十大野蛮驾驶行为”开刀

多部门联合开展大货车交通秩序整治。

2012年10月24日，玉林城区民主中路与江滨路交叉路口，重型货车不按信号灯指示通行，与电动车发生碰撞，电动车驾驶员当场死亡。图为事故发生时视频监控系统拍摄到的画面。

玉林新闻网-玉林日报讯（记者 陈东 通讯员 林增崇   陈海）4月1日，记者从玉林市公安交警部门了解到，即日起至9月30日，公安机关交警部门将在全市范围内开展为期半年的“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项治理。货车强行超车、强行会车、逆向行驶、闯红灯、超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、抢占道路霸道行驶、驾驶无牌无证车辆、驾驶报废或非法改装拼装车辆等“十大野蛮驾驶行为”被列为重点整治对象。

据介绍，货车不按规定车道行驶、疲劳驾驶、违法停车、超速行驶、逆向行驶、强超强会、闯红灯、闯禁行、违法掉头等交通违法行为极易对其他道路交通参与者及驾驶人本身构成威胁，造成人员伤亡的交通事故。针对货车导致交通事故死亡率占比较高的现状，公安机关交警部门将上述驾驶行为列为重点整治的对象，对其施以重拳，可减少货车安全隐患，遏制货车交通违法行为，为群众出行创造安全畅通文明的道路交通环境。

据悉，我市公安机关交警部门将根据本地实际，重点排查重型货车、挂车、工程运输车是否存在非法改装情况，货车驾驶人驾驶资格与实际驾驶车型是否相符，是否有违法、事故未及时处理，驾驶证是否审验。检查运输企业安全管理制度以及货车驾驶人日常教育记录。此外，还将组织企业法定代表人、安全管理人员、货车车主、货车驾驶人开展“面对面”宣传教育，通报重大交通事故案例，以案说法，吸取教训，宣讲安全文明驾驶常识，强化守法意识。充分利用科技手段，加强网上巡查，及时发现货车不按规定车道行驶、违法停车等严重妨碍通行和安全的行为，及时指挥沿线巡逻警车予以提醒、纠正，并拍摄固定证据，依托收费站拦截处罚或引导至服务区进行处罚，进一步提高管控力度，提高现场处罚率。

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交通事故易发时段疲劳驾驶，车翻！

2月25日5时30分，黄某谦驾驶车牌号为粤AR2VXX的轻型厢式货车，沿广昆高速公路广州往南宁方向行驶至广昆高速378公里600米处时，黄某谦驾车操作不慎致使车辆发生侧翻，造成车辆损坏、道路设施损坏的交通事故。

据了解，最容易发生交通事故的时间为深夜、凌晨及午后。交警部门提醒，在11时至13时、深夜24时至2时、凌晨4时至6时三个时间段司机师傅们开车要特别谨慎，开车时一定要专心致志，切勿心猿意马，尤其是在身体感到疲劳的时候要注意休息，谨慎驾驶。

“内轮差”指的是车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差（图中阴影区域），这个地方是司机视线的盲区，也是“死亡地带”。

不识货车“内轮差”，酿惨剧

去年10月16日上午，玉林城区大南路竹美铁路桥洞前，一辆大型自卸货车在行驶中与一辆电动车发生刮擦，致使电动车驾驶人当场死亡。

交警部门对事故现场勘查时，发现大货车右前轮有明显的刮痕，初步判定是两车发生刮擦之处。据大货车驾驶人谢某交代，当时他驾车沿大南路往火车站方向行驶，刚驶出竹美铁路桥洞不远就发生了意外，也不知道是怎样与电动车刮擦的。

据了解，大型车辆转弯时，前后轮之间存在内轮差。“内轮差”指的是车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差（图中阴影区域），这个地方是司机视线的盲区，也是“死亡地带”。车身越长，方向盘打得越多，形成的“内轮差”越大。一般而言，小型车最大程度上会产生接近1 米的“内轮差”，大型车会产生2米多的“内轮差”。公交车、泥头车等大型车本身车身比较长，在车头转过去、但长车身没有转过来时，“内轮差”的盲区就成为“死亡地带”。离车体过近的行人、非机动车极容易被刮擦带倒，竹美事故就是驾驶人忽视了“内轮差”的缘由。

因此，交警部门提醒市民，遇到大型车辆时要保持足够距离，以免发生意外。大型车驾驶人更应该慢速通行，注意观察路况，主动避让行人和其他车辆，确保安全。

货车不按信号灯指示通行，电动车主遭碾压

2012年10月24日12时11分，兴业县陈某某驾驶重型自卸货车行驶至玉林市区民主中路与江滨路交叉路口时，未注意观察路况，致使其车与前方同向行驶左转弯往云天文化城方向行驶的陈某驾驶的电动车发生碰撞，造成电动车损坏，陈某当场死亡的交通事故。

经交警部门勘查认定，陈某某违反了《道路交通安全法》第二十一条、第二十二条第一款之规定，根据《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第一项的规定，承担事故全部责任。

从今年1月1日起，对违反道路交通信号灯通行等违法记分由3分提高到了6分，加大了对闯红灯者的处罚力度。警方提示，闯红灯，害人害己，切勿拿自己和他人的生命开玩笑。